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新能源车最大掣肘:充电桩配套未赶上需求

2015-07-27 13:24来源:北京青年报关键词:新能源汽车充电桩充换电设施收藏点赞

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多渠道、多手段让充电桩装起来

近日,北京电力系统发布内部通知,电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费。政府希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中,从而推动新能源汽车的普及推广。

另外,自用充电桩建设也逐步顺畅。压缩报装流程、优化建设方案,规定供电公司须在1个工作日内答复用电报装和供电方案答复,将用户报装申请资料从原来的13种减至2种。通过启动建设自用充电设施安装平台,形成政府管理前置。达到物业确认、充电设施安装、电力报装、接电等全程透明。创新驱动破解充电设施建设难题。

同时,据北京市科委双新处处长许新超介绍,为了方便车主充电,政府发布了"e充网"、北京市充电设施布局图,为车主提供如充电桩位置和状态查询、导航、充电预约、出行路线规划等电动汽车互联网服务。支持多主体共同参与公用充电设施建设,目前国家电网、中国普天、中国石化等央企,京能集团、首钢集团等市属国企,及北汽新能源、特斯拉等整车企业,富电科技、北汽特来电等民营企业都积极参与。

许心超对媒体坦言,“充电设施建设需通过创新驱动,并通过采取多种方式来破解难题。”据悉,包括路灯充电桩、机械式立体停车库配建充电设施、太阳能充电桩、无线充电、投放电动汽车移动充电车等手段都在计划之中,旨在让新能源车充电更加便捷。

北京充电服务费8月1日起0.8元/度

近日,北京电力系统发布内部通知,电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费,在原充电电费的基础上(0.8745元/度电),按照0.8元/度电收取充电服务费。据悉,此次设定的充电服务费价格低于发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度电左右),不过计费系统暂时不会根据油价的变动实时浮动,要先经过一段时间的运营之后才会统一调整。

据了解,北京的充电服务费由充电设施运营商收取,作为运营商的收入来源之一。政府其实希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中,从而推动新能源汽车的普及推广。

虽然有人质疑收费行为是否会影响消费者对电动车的购买,但有行业内人士认为,北京开始收取充电服务费从长远来说,消费者应该还是会支持的,因为充电服务费能够让充电设施建设运营企业有个清晰的盈利预期,让更多企业参与进来,参与建桩的企业会增多,充电设施多了,消费者到哪里都能充上电了,电动车才开的放心。

新能源号牌告别百分百中签

2014年至今,北京市共进行9期示范应用电动小客车指标配置,个人指标配置数量从2014年第一期的1428个增加到2015年第三期的5697个,指标配置数量稳步增长。与此同时,个人指标申请数量也逐步提升,2015年第三期个人指标申请数量再创新高为7141个,有效编码为6454个,中签率88%。

原标题:新能源车最大掣肘:充电桩配套未赶上需求
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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