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也许你不会想到,全球电动汽车市场中,排第一的竟然是北欧小国--挪威。
图说:2013年,挪威举办纯电动车游行。其中的半辆车是一辆切割的日产聆风汽车,虽然被切割了一半,但该款聆风依然能够正常行驶。
据思迈汽车信息咨询公司(IHSAutomotive)报告,2015年一季度,挪威售出了8,112辆插电式电动汽车和插电式混合动力汽车,占该国当季汽车登记总量的三分之一。
与其他国家相比,这是相当大的成就。今年一季度,荷兰售出了5,760辆电动汽车,而这些在该国当季汽车登记总量中仅占5.7%的份额,与挪威的33.1%份额相差甚远。在美国和法国,电动汽车在汽车登记总量中所占的份额为0.8%。而在中国,这一比例份额仅为0.3%。
图片来源:福布斯中文网
事实上,截至2015年3月,挪威登记在册的纯电动车和插电式混合动力车总数超过52000辆,平均每97人即拥有一辆电动车,是当今世界人均电动车拥有量最高的国家。
那么,这个曾多次被联合国评为最适宜居住地的“电动车王国”,是如何发展起来的?中国能否复制挪威模式?
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新能源上网电量全部进入电力市场消纳后,收益变动、系统调节、规划利用率、入市细则、协同机制等问题,仍然需要认真思考解决。136号文件的发布,体现了新能源市场化进程逐步加快的成果,也对下一步推进和优化提出了新的要求。新能源参与电力市场持续推进“十四五”时期,我国新能源进入高质量跃升发展
4月14日,湖南省发展和改革委员会湖南省财政厅关于印发《湖南省2025年加力扩围推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知(湘发改环资〔2025〕194号)。其中指出,鼓励工业园区、产业集群整体实施设备更新。支持全省工业园区以及工程机械、轨道交通装备、新一代自主安全计算系统、中小航空发
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圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
北极星储能网获悉,4月9日,SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh,与去年同期相比,增长了40.3%。据北极星储能网统计,2月单月份动力电池装车量为65.6GWh,与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中,共
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2024年12月15日,德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时,这是该国第37次出现负电价。与此同时,中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时,创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”,微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”,一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局
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一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
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