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目前,有关新能源汽车的更多标准还处于襁褓之中。2014年10月,国家发改委、环保部、财政部、交通部、国家质检总局等12部门又联合印发《加强“车、油、路”统筹,加快推进机动车污染综合防治方案》,其中,明确提出,完善城市规划和相关工程建设标准,明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例,所有新建、改建和扩建停车场必须配套建设充电设施,现有停车场及高速公路收费节点和客货运交通枢纽周边有序推进充电设施建设。制定全国统一的充电设施国家标准和行业标准,完善充电设施用地政策,抓好电动汽车充电设施用电扶持性电价政策实施。制定实施新能源汽车充电设施发展规划,按照适度超前的原则加快充电设施建设。
实际上,企业层面关于充电标准统一的呼声和关注度也非常高。2015年2月5日,中德电动汽车标准化工作组第三次会议在北京召开,双方讨论重点集中在接口标准、整车电池安全、感应充电、消防安全、电磁兼容等方面的标准。
今年同时推进的还有电动汽车充电国家标准的修订。关于充电国标的修订,重点包括:第一,要对上一版没有明确细化的地方,大家有歧义的地方要进一步地细化和明确。第二,可能会再增加一些在实践中发现的缺陷问题,比如安全问题。
不仅如此,下一步国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准,也就是把充电基础设施是否按照国家统一标准来做,比如充电接口标准,作为对示范城市的考核条件。
这些都是值得期待的、助推新能源汽车行业快速发展的先决条件。可以说,尽快出台统一标准,形成合力、打造各家通用的新能源汽车配套基础设施,为新能源汽车的加速前进扫清障碍。
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