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“随着经济的发展,大量使用60HZ电源供电的外国船舶停泊到舟山港口。由于我国供电电源频率标准为50HZ,如果直接将这些外来船舶设备接入我国电网使用,一般情况下,设备的整体效率会下降30%,这就急需我们发展港口岸电。”8月3日,国网舟山供电公司相关负责人介绍说,舟山域港口岸电潜力巨大,该公司今年6月份已重点着手开展船泊岸电研究,走访了常石集团(舟山)造船有限公司、中海粮油、客运中心等企业。
舟山是中国首个以海洋经济为主题的国家级新区,拥有得天独厚的深水港口和航道资源优势,随着江海联运服务中心建设,舟山将打造成21世纪海上丝绸之路与长江经济带的纽带,成为“一带一路”和长江经济带两大国家战略的重要组成和战略支撑。舟山公司助力低碳码头建设,积极推广船舶岸电技术,降低港口对煤炭、柴油等能源的消耗,循环利用可再生资源,宣传节能替代。船舶接“岸电”技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机,改用陆地电源供电,从而减少废气排放量的船舶供电方式。船舶靠泊装卸货物期间需要使用大量电力,船舶在没有岸基供电时,就必须在靠泊期间使用柴油发电机,不仅成本日益高昂、发电效率低,而且会产生大量含氮氧化物、硫氧化物及PM10颗粒的废气及噪音。使用岸电系统后,这些污染将全部避免,同时能减少对煤炭、柴油等能源的依赖,取得良好的经济效益和环境效益。
“一开始我们也不知道什么岸电,有点半信半疑,又嫌麻烦,就懒得改造。供电公司的技术专家主动上门,说能节能减排对空气污染小,又能降低成本。”常石集团造船有限公司负责人说道,“抱着试试的心态,去年供电公司给我们码头装好了岸电,嘿,没想到,一年用下来,省了不少钱!”
常石集团岸电项目是舟山公司推广港口岸电的成功案例之一。舟山公司为其改造船舶接电箱满足靠泊外来船只岸电供电需要,改造后的1600千瓦岸电变频电源与以前的1000千瓦发电机组对比,每月可节约费用10万左右。目前,舟山公司客户服务中心共建设了岸电桩34个,全年接电船舶达1000艘次,累计增售电量约890万千瓦时,增加售电收入约700万元,节约燃料成本280万元,减少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放达600吨,有效改善了港口空气质量,同时减少了船舶的振动和噪音污染,船员生活质量明显提高。
舟山公司相关负责人介绍,今年该公司从各领域全力推进电能替代工程,即通过实施“以电代煤”、“以电代油”,在实现增供扩销的同时服务社会节能减排。在已经建好的岸电运行过程中,低压船舶接岸电技术供电稳定,无漏电、跳闸现象发生,操作简单、插接电速度快且不影响船舶靠岸,码头石油类能源消耗和高污染排放规模有明显下降。(吴玲 黄俊杰)
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