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以安全为本 创新施工思路
一旁的项目总工逯也目不转睛地盯着飞行器传输回来的图像,根据走板和导线的情况提醒放线人员注意事项。据他介绍,这是项目部的第一场导线架设,对后期的施工具有积极的指导意义。作为技术负责人,他必须细致记录每组数据,对有可能出现的问题进行预想,确保架线顺利进行。
该线路为双回路工程,采用的是675平方毫米的铝合金芯铝绞线,三相导线为一个回路,每相导线有8根,呈圆形分部。由于与平常使用的钢芯铝绞线在弛度、张力等各种参数上有着较大区别,因此在架线前,项目部技术部门根据工程图纸制定了详细的施工方案。从厚达100多页的施工方案中,我们可以看到各种数据图表、安全措施、质量标准,以及遇到非常规现象的应急预案。
“导线架设是最能体现团体协作的工序,也是技术含量最高的工艺。一切的人力和物力都以两端的张力机和牵引机为主心骨,全力服务于导线的安全前行。”任甲东说。
保安全质量 显现新工艺魅力
由于该工程全部为灌注桩设计,这对孔径的垂直度和混凝土的浇制时间都有着严格的规定。全线路基础混凝土总量达35122立方米,最大一基基础共有36根桩,加上承台混凝土方量达到了1100立方米。在基础施工过程中,项目部采用机械钻孔,商品混凝土浇制,电动绑扎机绑扎基础钢筋,定位板对地脚螺栓进行定位找准,确保工程质量优良。即使在天气等不利因素影响下,项目用5个月完成了基础浇制工作,取得了江苏段基础施工第一的成绩,得到了业主项目部的肯定。
对施工人员来说,运输总是被山地制约,这个工程却是河流阻挡。任甲东说:“这个工程最难的其实是运输,河流太多了,针对这些,我们因地制宜,采取船运的方式破解困难。”
由于工程全部为钢管塔,79基铁塔总重却有12085吨,最高的铁塔约130米。项目部根据具体的地形条件,采用落地摇臂抱杆和落地平臂抱杆相结合的方式进行铁塔组立。较传统的拉线抱杆,落地抱杆安全性更高,同时技术也相对复杂。
据逯也介绍,落地抱杆组立铁塔抱杆顶端要比铁塔高10米左右,这样才能确保起吊的塔材与塔身在安全距离内。
钢管塔全部采用的是法兰连接的方式,为保证质量,项目部摒弃原来的人力扳手作业,采用电动机进行螺栓紧固,提升了施工速度,铁塔组立进度名列泰州段第一。在导引绳的展放中,根据地形条件,项目部采用动力伞和八旋翼飞行器相结合的方式。从基础,铁塔到架线施工,项目部的每一个程序都充盈着技术创新的魅力。
“这次飞行器监控导线只是一个探索,如果再能破解电池的续航问题,这将是电网建设施工的一项换代型创新技术。”任甲东说。
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