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二、预计2016年动力电池产能将达30GWh
大规模的新增投资在一定周期后将驱动动力电池产能大幅增长。根据相关统计,2014年中国动力锂电池产能为7.3GWh,动力电池产量约为4.2GWh,产能利用率约为57.5%。据保守数字统计,今年上半年动力电池产量达2.72GWh,预计2015年动力锂电池需求约达12.5GWh,预计2015年动力电池产能将达20.4GWh,预计2016年动力电池产能将达30GWh。
汽车动力电池新增产能主要来自于以下几类企业:(1)主流动力电池厂商扩产项目建成投产,如比亚迪位于深圳市坪山新区坑梓街道的铁动力锂离子电池扩产项目将于2016年底建设完成,将新增动力电池生产能力6Gwh/年;(2)铅酸电池制造商巨头新增锂电池项目建成投产,如天能集团锂电池年产能2015年内将达1.5GWh,2016年将达3GWh。
对2016年后国内汽车动力电池市场影响较大的还有国际巨头LG化学和三星SDI。于2014年7月落户南京开发区的LG化学汽车动力电池制造项目将于2015年9月竣工,2016年下半年批量生产。该项目设计产能为年产6000万电池芯和40万电池组,将至少能满足10万辆电动汽车的需求。于2014年6月18日成立的中外合资企业三星环新(西安)动力电池有限公司一期工程投资约2亿美金,于2014年下半年开工建设一条电池生产线,2015年年底竣工量产,届时将实现月生产30万枚电池芯的产能。
三、2017年国内汽车动力电池需求量会有多大?
2017年国内汽车动力电池需求量会有多大?恐怕没有人能给出一个确定的数字。2017年国内汽车动力电池需求量的不确定性源于以下几个方面:
(1)2017年随着国家对新能源汽车的补贴大幅退坡,新能源汽车需求量或将瞬间放缓。
根据四部委2015年4月22日发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建﹝2015﹞134号),2017-2018年除燃料电池汽车外其他车型的国家补助标准在2016年基础上下降20%。以北汽EV200轻秀版为例,该车指导价为22.69万元。该车综合工况下续航里程超过200公里,2015年可享受国家补贴4.5万元,按地方补贴1:1的比例计算,2015年购买至少可享受补贴9万元,补贴后价格13.69万元。2017年该车可享受国家补贴3.6万元,按地方补贴1:1的比例计算,2017年购买可享受补贴7.2万元。即在指导价格不变的情况下,2017年购买EV200轻秀版比2015年购买需多支付1.8万元,约占2015年补贴后售价的13%。
2017年纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准
(单位:万元/辆)
续航在150-250公里的纯电动乘用车
2014-2020年中央财政补贴变化情况
补贴20%退坡对新能源汽车销量的影响不容小觑。业内人士认为,我国汽车市场进入疲软态势已是不争的事实,然而在这种背景下新能源汽车产销却能逆势上扬,这与国家和地方对新能源汽车的财政补贴政策不无关系。而一旦补贴20%退坡,将势必影响新能源汽车产销量。
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