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随着汽车尾气污染的加剧和石油煤炭等化石能源的消耗,发展新能源汽车是全球的共同趋势。由于汽车功耗较大,传统环保概念中的清洁能源,比如太阳能、风能在这个领域均是杯水车薪,使不上劲儿。
目前,全世界积极发展的新能源汽车技术主要集中在三个方向:纯电动汽车,比如大家比较熟悉的高帅富特斯拉;油电混动型汽车,比较著名的有日本品牌的先行者普锐斯;燃料电池汽车,有报道称日本某汽车品牌计划在2018年推出氢燃料电池车。
这三项技术各有优缺点:
纯电动车:清洁实惠,但能源补充是硬伤
纯电动汽车像手机充电一样,使用插电模式充电(使用外部电源,通过变压器和电缆对汽车电池充电的模式)。优点是电能清洁实惠,电动机扭矩大、加速快、噪音低;缺点是能源补充依赖硬件设施。(扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩,在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。)
举例而言,目前世界上顶尖的纯电动汽车如果采用普通家庭电路充电,充满需要7小时以上;若使用造价高达10万美元的专用充电桩,充满则需1-2个小时。按照这种汽车实测的满电状态250-300公里的巡航里程看,在城市里代步是可以的,每晚都能充电。中长途的自驾游就有点勉强了,一天只开300公里,晚上还要找地方充电,做不到传统燃油汽车的“日行千里”。更不可能开着它去新疆西藏罗布泊,因为沿途连汽油都不一定买得到,更不要说充电啦。
燃料电池汽车:绿色环保,但设备重体积大
燃料电池汽车使用燃料电池产生氢气,氢气与大气中的氧气发生化学反应,产生电能驱动汽车行驶。燃料电池的反应会产生极度少量的二氧化碳和氮氧化物,这类化学反应产物除了电能外,主要副产品是水,因此被称为绿色新能源汽车。
现阶段,燃料电池汽车的缺点在于设备重体积大。启动时间长并需提高系统耐振性:由于氢气的关系,密封性要求相当高,相对而言若发生事故危险性较大。
注:燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。
油电混动汽车:将浪费的能源转为电能
最后说我们今天的主角:油电混动汽车。它是指以燃油和电能共同作为动力的汽车,堪称目前新能源汽车中最实用、最接地气的成员。很多人认为“混动”将是汽车技术未来几十年的发展趋势。
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