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油电混动汽车以电动机作为内燃机的辅助动力来共同驱动汽车。这项技术燃油经济性高,机械性能更强劲。与同级别的汽车相比,燃油费用更低。电动机由于其物理特性,在启动时产生的扭矩远大于内燃机,拥有更强劲的起步和加速性能。
传统的内燃机汽车,能源有效利用率是较低的。由于传统内燃机四冲程的设计结构,在80%以上的道路条件下,一辆普通轿车仅利用了燃油动力(燃烧所释放热能)的40%,在市区还会跌至25%。也就是说只有25%-40%释放出来的热能被转化为机械能做功,驱动车辆前进。油电混动技术,就是旨在把被浪费的能量收集起来变成电能,通过电动机提供给汽车作为第二动力。
油电混动汽车的三种“武器”
要实现将浪费的能力收集起来转为电能,油电混动汽车会比普通燃油汽车多三套系统。
能量回收系统。大家都知道,汽车以一定速度在路上行驶,是具有动能的,每当汽车刹车时,就有一部分动能在刹车片摩擦下变成热能散逸。而汽车在等红绿灯时,发动机也是以怠速空转在烧油,这些能量都被浪费了。能量回收系统会把这些传统汽车浪费掉的能量收集起来。
储能系统(电池)。收集起来的能量会被转化为电能,储存在电池中,在需要的时候供给电动机。
电动机:它以电池中的电能为能源,向汽车提供动力,驱动车辆行驶。
这三套系统和汽车原本的内燃机系统与制动系统相结合,经过工程师们的调教和改进,最终达到浑然一体:汽车刹车减速和停车空转时,他们积极收集被浪费的能量,储存到电池里;汽车启动和加速的时候,电动机辅助内燃机一起做功,提高整车机动性能。
油电混动汽车的机械性能强劲。国产的一款最新油电混动SUV,0-100公里/小时加速不到5秒!这是什么概念?了解汽车的人都清楚,目前传统汽车市场上的绝大多数车型,百公里加速不到5秒的车只有四十余款,占总车型的不到百分之一,且绝大多数售价都在百万元以上。这样比较的话,是不是马上体现出混动汽车的优势了?
油电混动技术为世界带来了速度更快、油耗更低、排污更少的新汽车,更可贵的是,它一点也不娇气,不依赖外部硬件支持,给油吃油接地气,适应性强,必将成为未来新能源汽车技术的中流砥柱。
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