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保时捷Mission E跑车只是一款概念汽车,保时捷公司有权选择性地公布该车的各项指标,并有权选择性地实现这些指标。因此,很多关于保时捷Mission E跑车的细节还不外界所知。关于保时捷Mission E跑车的电池,保时捷公司只表示该车采用了“充电最快的锂电池技术”和安装位置为从前轴和后轴之间(与特斯拉S型轿车类似)。
保时捷Mission E跑车的动力系统是从保时捷919移植过来,采用两台600马力的电动机驱动四轮,并配置了全轮转向系统,提高了高速行驶时的稳定性。保时捷918 Spyder, 911 GT3和911 Turbo均采用了同样的全轮转向系统。
从保时捷公司的公开展示,人们可以清楚地了解这一点:保时捷Mission E跑车外观十分性感。保时捷Mission E跑车高度为4英尺3英寸(约1.3米),低矮全车顶,风阻小,高大的篮球运动员进出汽车不是很方便。保时捷Mission E跑车与特斯拉S型轿车相比,性能差别不大,但保时捷Mission E跑车的流线型外形要比特斯拉S型轿车好看得多。保时捷Mission E跑车的外形与胎死腹中的菲斯克十分神似(菲斯克公司的老板亨德里克˙菲斯克(Henrik Fisker)总能设计出漂亮的车型),看起来保时捷Panamera不再孤单了。
就汽车内饰而言,特斯拉S型轿车的设计十分保守。保时捷公司生产将为保时捷Mission E跑车配置sd显示器、视线追踪和手势控制装置、全息图像装置。一个安装在后视镜上的摄像头能判断驾驶员的心情好坏,并在仪表盘显示相应的符号。因为保时捷公司的德国设计师认为只要驾驶员知道了实际情况,他的心情将变得开朗。
现在对保时捷公司而言不是一个好时候,他们得面对特斯拉公司的挑战。
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