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杭州将新建充电桩3500个
新建小区停车位配建充电桩不低于10%
杭州作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市,取得了不错的成效,但相较于燃油汽车而言,新能源的推广仍任重道远,尤其充电设施的建设,依旧是道绕不开的“桩”。
在国务院通过的《意见》里,我们也注意到,“要把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%”。
早报记者了解到,目前各地的充电建设计划中,一般提法是新建小区的配建比例,比如:北京即将推出的规划中,要求拟出新建小区停车位配建充电桩不低于18%。
业内人士分析,国务院这一部署,把这一配建和预留安装比例要求提高,范围扩展到全国各地,力度可谓空前。
今年7月,早报记者从国网杭州供电公司获悉,《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》已获杭州市政府批复,今后,杭州新建小区,都需要为充电桩预留10%的停车位。
本次《规划》范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区和余杭区在内的八个区。富阳区根据《规划》确定的布点原则和策略,加快编制充电设施布点方案,以《规划》修改的方式纳入。
根据《规划》要求,新建的商务办公楼、住宅、酒店宾馆、超市卖场等民用建筑工程项目和自走式城市公共停车场,按不低于停车位总数10%的比例,配建充电桩位或预留充电设施接口。
此外,杭州还将新增乘用车充电站15座、商用车充电站10座,新建分散布局的充电桩3500个。重点分布在九乔国际商贸城、未来科技城、奥体中心(或滨江)、三墩北、城东新城等区块。
其中,乘用车,主要用于载运乘客及行李或临时物品的汽车,最多不超过9个座位,充电站布点结合出租车的运行轨迹来布设,主要以出租车服务区,大型交通枢纽和社会停车场布置。
而商用车包括所有载货汽车和9座以上的客车,充电站布点主要是结合公交场站,快递物流中心,环卫用地来布置,用地相对固定,也同样保证四个方向的均衡。
民间资本放开
下沙首批充电桩试点
据了解,目前充电桩建设方面,国家电网占70%,很多民间的资本也蠢蠢欲动,打算进军充电桩建设。
好消息是,国家已经开始放开政策,将放宽准入,鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。
不久前,得到乐视战略投资的电桩公司预计今年将建成充电目的地600个,并于9月起已经在上海、北京、南京、广州、成都、重庆、郑州推出了免费申领充电桩的活动。
此外,由于充电桩基础设施投资成本巨大,所以未来将有更多国资、民资抱团开发的模式将成为未来的主流开发模式,而这其中“轻资产”的互联网思维电动汽车充电平台APP等应用,必将大有用武之地。
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