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首先,Flash-BatteryDemo是针对手机开发的。其产品,批量生产后,针对手机的充电效果还未必可以保证。众所周知,手机的能量只有几瓦时,而对于电动汽车数十千瓦时的容量,是手机的数千倍甚至上万倍,这么大功率的充电器对于Store-Dot就是严峻的挑战,不知道需要多长时间,才能开发成功。
据Store-Dot公司官方消息称,他们已经试验了一种由7000个电池组成的电池组,其中每个电池都可以在数秒内被充满电。简单对比一下:特斯拉ModelS目前采用的是相似的电池组技术,需要整整一小时才能充满一个85kWh电池组,可供汽车行驶大约265英里;而Store-Dot的充电速度,根据实验数据,仅与传统汽车加个油的时间相当。这段文字中有一个很有意思的事情,就是“每个电池都在数秒内充满”,这是不是意味着Store-Dot化整为零,用小型充电器是给电池充了7000次电呢?我们需要的是一个针对电动汽车切实可行的充电解决方案,而不是为7000个电池,配7000个充电器,更不是在手机电池上的实验数据,通过计算推导出的一个结果。换言之,作为电动车充电桩技术,Flash-Battery还不够成熟。
其次,即使充电器、电池组、电动汽车在这种“超级快充模式”下,不论是技术、成本、性能、寿命还是其他什么问题,统统都解决了。那么还有一个问题,电从哪来。假设我们真的5分钟充满了一个能跑450公里的电池组,假设这个电池组只有50kWh的容量,那么就意味着,我的充电功率要大于600kW(根据电池特性,要超过很多),如果有500辆车,同时使用这个技术充电,那么瞬时功率要远远超过30万千瓦,这是个相当庞大的数字。而付出这么大的代价,只是给500辆车充电而已。当然,本段开头所的假设的所有已解决的问题,实际上都是尚待解决的难题,有些还是世界级的难题。
也许我猜错了,Flash-Battery真的不是一个单纯的充电器,可能我们看到的Demo是一个集成充电器的“外置充电宝”,如果它真的有能量存储功能,那真是一个惊喜。因为与其不停地讨论正极材料,一方面艰难的提升电池的能量密度,另一方面,又对提升能量密度带来的成本和安全方面的负面影响搞得焦头烂额的时候,新的电池体系的出现,并不失为一种更有前景的技术方向。所以,我真希望我猜错了。如果能看到我们熟悉的电化学体系,正负极材料、隔膜和电池结构,电池的功率密度、能量密度和放电倍率……这些我们常见的描述电池的参数,而不是一个简单地基于生物半导体的技术思路(可能还算不上思路),可能会更加增强我对这个超级电池的信心。
但是有一点需要注意,即使我猜错了,这个植入生物半导体材料技术的超级快充电池,仍有很多问题存在。一项技术成为产品,需要时间去转化,电池的技术,则需要更长的时间。批量化性能参数的稳定,寿命稳定性的保证,成本的是否被市场所接受,使用过程中是否方便安全……每一道“关”都需要去攻克。所以即使我猜错了,那么我们见到Store-Dot真正的电池产品问世,时间也绝对不会是2016年,可能是2026年,甚至更晚的时间。
如果不幸被我猜中了,如前文所述,这个产品作为汽车充电桩的成熟度,也是远远不够的。不论是Store-Dot还是电动汽车厂家,或是市政配套设施,大家都没有做好准备。作为产品而言,我更期待的这款超级充电器手机版的尽快问世。那时我们将真正的看到这款划时代的产品。不过这款号称可以再1分钟充满1500mAh的充电器,按此计算,直流侧需要90安培的电流,不知道电线会有多粗,如果有Store-Dot有良心的话,应该不会小于15平方的线径吧。
2014年,可能可以称为石墨烯年,石墨烯+一切=无限可能。就像互联网思维一样的泛滥。西班牙Graphenano公司同西班牙科尔瓦多大学合作研发新型石墨烯电池被报道出来,并号称2015年出货,但是目前,似乎没有得到这个电池的消息。
2015年,似乎是脑洞大开的一年。摊煎饼的开始拍电影,做净化器的开始卖钻石,曾经一切看似天马行空的“诈骗行为”都成为了理所当然。在这个疯狂的年代,虽然扫个码,可能就能有免费的美食,免费的饮料,免费的交通工具。但是技术上的互联网思维,还是不要那么疯狂的好。除了把基础做实,没有什么捷径。虽然小米似乎是互联网思维+技术的成功案例,但是值得注意的是,这种成功只对于已经高标准化的产业(如手机)或低门槛的技术(如空气净化器)有效。作为关系到人生命财产安全的“大技术”,还是要踏实的沉淀和积累为好。
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