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【干货】复合配汽汽轮机配汽方式优化(上)

2015-10-09 16:19来源:浙江电科院作者:张宝关键词:汽轮机超超临界火电机组收藏点赞

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配汽方式优化所取得的经济效益包括两方面,除了上述供电煤耗下降,节约燃料成本以外,还有机组协调控制水平的提高而减少电网两个细则考核费用,保守估计每年30万元[2]。

某厂机组C的型式同机组A、B,采用直接修改原配汽曲线的方式进行优化改造。根据中压缸启动方式,在总阀位指令超过20%后才开启高压调节阀。为了在低负荷中保证全周进汽,先使4个高压调门同时开启到18%,再逐渐将1号和3号高压调节阀关闭到0。经过优化后的配汽曲线如图5所示。

仅仅通过修改配汽曲线,获得的经济性收益如表3所示[3]。对该机组进行了滑压曲线优化试验:在不同的主蒸汽压力下,求得各工况下高压缸效率和热耗率,热耗率最小对应的主蒸汽压力点即为该负荷下的最佳主汽压力。试验结果如表4所示。

由表4可知,负荷越低,优化后的热耗降低越大,效果越显著。采用新的滑压运行方式,机组在部分负荷下热耗率降低明显[4]。

该机组未能采用前述东汽厂提供的经济性最高的配汽曲线[1],原因是该机组1号、2号轴承瓦温偏高,如果采用理想配汽曲线,则瓦温会进一步升高,影响机组安全稳定运行。因此,每台机组都有各自的特点,需要根据机组自身实际运行情况决定配汽曲线[5]。

2.2 东汽600MW亚临界机组

机组D型式600-16.7/538/538,为亚临界机组,其高压调节阀布置与600MW超临界机组相同,新的配汽曲线大致与600MW的超临界机组类似。该机组在配汽曲线修改的同时也相应修正了滑压曲线。

原标题:复合配汽汽轮机配汽方式优化(一)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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