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北极星输配电网获悉,今日(2015年10月12日)下午3时许,为落实国务院常务会议关于加快电动汽车充电基础设施建设的有关部署,成立充基础设施促进联盟,交流建设经验,推动全国充电基础设施加快建设,国家能源局于10月12日在常州召开全国新能源汽车充电基础设施建设现场会。
会议的主要分四个部分:一是对《指导意见》和《发展指南》这两个文件进行宣贯解读;二是交流全国电动汽车充电基础设施建设的先进经验;三是成立电动汽车充电基础设施促进联盟;四是国家能源局领导做重要讲话,部署工作、提出要求。
国家能源局副局长、党组成员郑栅洁同志,江苏省委常委、常务副省长李云峰同志,常州市政府市长费高云同志,中国汽车工业协会常务副会长董扬同志,国家电网公司副总经理杨庆同志以及国家发改委、科技部、工信部、公安部、住建部以及国家能源局的有关领导同志参加本次会议。
以下为国家能源局电力司副司长童光毅发言内容:
[主持人]有请国家能源局副司长童光毅就《指导意见》和《发展指南》进行宣贯解读,大家欢迎。
[国家能源局电力司副司长 童光毅]尊敬的各位领导,同志们:下午好,根据会议安排,我对这两个文件进行解读。今天能在这里开相关解读的会议,我的心情和大家一样非常激动。这个文件从去年开始起草以来,到今年5月份是一个里程碑,到今年9月23日国务院常务会议通过是一个最后的胜利。能够在这里和大家把这个文件解读一下,我自己也感到非常荣幸。写了一个稿子,我们讲四个内容:一是问题是什么,二是我们怎么思考,三是我们是怎么去解决的,四是到底出台了哪些措施。
一、问题:发展电动汽车的意义是否重大
问题应该说包括两块:
一个是我们是怎么认识电动汽车的。电动汽车是一个乘用工具,但是如果从电动性来看,它实际上是在新形势下的一个储能和用能的社会,实际上它也是能源消费领域的典型措施。如果从我们能源和电网的角度来判断的话,它的意义我认为远远大过普通认为电动汽车只是一个乘用工具的意义。这是我们对电动汽车的新的理解。
二是在过去接近十来年的时间里,大家对电动汽车都有这样那样的理解,很多人都觉得电动汽车发展不起来,这里面主要有几个问题。一是认识不统一,包括电动汽车本身产业的发展思路或者是技术路线的选择不明确,也包括车到底是用充电还是换电,我们对充电技术路线的选择也是不清晰的。二是标准不是很健全,三是政策配套不到位,四是协同力度不够大。我们接手以后是这么思考的。
二、思考:电动汽车与智能电网结合发展前景广阔 充电设施建设需科学规划
在解决这个问题的时候,我们采取了五个基本步骤:
一是首先发了函,进行函调。这也是我需要感谢各个省发改委。当时我们发函的时候很多省对这个情况都不是特别了解,都觉得自己掌握的素材非常少。在那种情况下各位还是给我们提供了非常详细的各个省的电动汽车的发展具体情况以及汽车行业发展情况。最后在此基础之上我们也对将来的发展给了一个简单的预判。
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