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四是加强自主技术研发,提升我国充电技术装备水平。承担国家能源局课题4项、863课题6项。成功研发并投运7kW-450kW系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等,充电功率覆盖所有电动汽车需求。建成了技术水平国际领先、规模最大、跨区域、全覆盖的充电网络运营监控系统。建立了具有国际先进水平的充电检测中心,具备国内唯一出口欧美检测资质,支撑我国充电装备产业实施“走出去”战略。
五是积极探索“互联网+”充电服务。加快充换电设施“互联网+”支撑体系和车联网平台建设,在京沪沿线6省市发行高速公路充电统一支付卡,实现“一卡在手,畅行无忧”。电动汽车车联网平台上线试运营,用户可通过手机APP或登录网站查询充电设施位置与参数信息,获得导航服务。正在加快开发充电设备状态实时接入、充电预约、统一支付等增值服务功能,近期将正式上线,向社会充电服务商全面开放,着力提升用户充电便捷体验。
六是加强国内外技术交流与合作。建立了与国内外30多家电动汽车相关单位的沟通协调机制。与宝马、奔驰公司开展电动乘用车实路测试。积极参与APEC电动汽车充换电标准国际对话,推介中国标准。在中德电动汽车标准化工作组中,就电动汽车与供电系统间的通信、与智能电网互动等方面开展了深入交流和标准研讨。派出专家代表中国参加IEC标准管理局第六战略工作组。
]七是全力做好充电设施供电服务。加强配电网规划建设,深入研究充电设施负荷特性及大规模接入对电网影响,制定接入电网典型方案,明确电能质量治理措施,持续加大投入,满足充电设施并网工程的建设需求,确保配电网与充电设施发展的有效衔接。进一步精简业扩手续、提高办电效率,加快充电设施报装接电。自去年7月以来,累计完成送电1.2万户,接电容量32万千瓦。
二、下一步工作思路与措施
国家电网公司将认真落实国务院常务会议和本次会议精神,按照《加快电动汽车充电基础设施的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求,在国家能源局的领导下,继续发挥央企带动作用,加快完善我国充电基础设施。
一是加快推进高速公路快充网络和重点城市充电网络建设。规划到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个,为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。加快“四纵四横”建设,全面覆盖京津冀鲁网络,建成后将总计覆盖城市202个,高速公路3.6万公里,在北京、天津、上海、南京、杭州、青岛等重点城市建成半径不超过1公里的公共快充网络。今年开工建设快充站1888座、充电桩1.4万个,力争2016年6月底全部投产。二是配合有关部门加快充电标准体系完善,做好标准的宣贯和执行,坚持在中国市场遵守中国标准,推动标准输出和充电装备走出去。三是进一步深化“互联网+”在充电服务中的应用,优化社会资源,提升充电便捷性。四是全力做好充电设施供电服务,支持社会资本投资建设。五是做好电动汽车充电基础设施促进联盟的有关工作,促进我国充电设施的互联互通。
各位领导,同志们,在充电设施产业发展的进程中,国家电网公司将在国家能源局的领导下,积极承担央企责任,为推动电动汽车的发展做出积极的贡献。谢谢大家。
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近日,重庆电力科学研究院完成±800千伏渝北换流站550千伏气体绝缘全封闭组合电器(GIS)交流耐压、局部放电及全站老炼试验,为该站低端投运打下基础。渝北换流站是±800千伏哈密—重庆特高压直流输电工程在渝的重要落点,建成投运后,每年可向重庆送电超360亿千瓦时。1月20日,渝北换流站550千伏GIS特
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