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解析国务院充电设施规划 未来家庭充电方式原来是这样的!

2015-10-15 12:39来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:充电设施充电桩电动汽车收藏点赞

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2)大型充电站和集中充电站:一般是面向单位的,或者特殊目的的。

优点:适配特种车辆,如物流、环卫、公务和警用车辆。

缺点:开发性差,对于私人客户和其他车辆开发度低。

使用范围:专用区域,普通用户很难接入。

从客户的使用效率来说,家用充电可以占到60~70%的时间,这需要国家进一步推动,而路灯、移动充电设施使用效率紧随其后。

3)交通枢纽和高速公路城际充电。

优点: 可视度较高,能够在客户需要的时候应急补电,在高速公路上主要针对直流充电。

缺点:对普通客户影响不大。

使用范围:交通枢纽,高速,火车站和机场等

潜在风险:使用率较低,投资大

国务院的措施主要有这几部分:

A)建设公共服务领域充电设施(公司主投,使用频度中)

对于公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车 => 优先在停车场站配建充电设施,沿途合理建设独立占地的快充站。

对于出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车=> 应充分挖掘单位内部停车场站配建充电设施的潜力。

B)建设城市公共充电设施(公司主投,使用频度中)从城市中心向边缘、从城市优先发展区域向一般区域逐步推进

[改造] 优先在大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场建设公共充电设施。

[改造] 鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施。

[新建] 适当新建独立占地的公共快充站。

原标题:未来家庭充电方式原来是这样的!全面解析国务院电动汽车充电设施规划
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