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解析国务院充电设施规划 未来家庭充电方式原来是这样的!

2015-10-15 12:39来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:充电设施充电桩电动汽车收藏点赞

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C)建设城际快速充电网络(国网主投,使用频度低)

充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站。

优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设。

适时推进长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群城际快充网络建设。

2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络=>满足电动汽车城际、省际出行需求。

谈谈我的理解:

这部分,其实是有保底的,有大量的车,集中固定充电,所以投资这块的企业,不是特别亏。不过这块,对于个人消费者买车而言,其实影响不是特别大。本身由于公共部分,不是私人客户所要去的,你想要让客户为了充个电,特意去充电,就势必要缩短充电时间,目前国标的充电系统,其实有着很大的风险。我个人建议,需要慎重考虑技术进化,储备国标大量使用过程中的问题解决,盲目投资这块,虽然有足够的用电形成的现金流,但是风险也不低。

由于公共部分的建设,是按整体来建设的,不仅仅是直流充电桩的事情,还有配套的电气功率设备,这块投资很大啊,在整个鼓励私人市场领域频度使用中属于偏弱的。

最最重要的一条,是未来首先推广普及的,还是插电式混合动力车辆,这些车辆一般都不配快充接口,所以这块对纯电动的作用大一些。

图4 公共充电一般占比的情况

第三部分 单位充电

如图4所示,对普通客户而言,所在工作地,如公司停车位和产业园停车位,可以大大加大使用和购买新能源汽车的积极性,这等于给员工免费的油费补助,而且总体费用不高。纲要的的这条,相信对整个推广帮助会很大。

原标题:未来家庭充电方式原来是这样的!全面解析国务院电动汽车充电设施规划
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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