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进一步推动燃机生产本土化
近年来,提升燃机的国产化程度逐渐成为业界关注的热点。随着“中国制造2025”规划的提出,推动燃机制造本土化更是日益受到业界的重视。
早在2001年,国家发改委就发布了《燃气轮机产业发展和技术引进工作实施意见》,鼓励相关企业引进技术,提升燃机产业发展。经过数年的发展,虽然在部分领域实现了一定的突破,但燃机产业整体发展水平还不理想。国电科学技术研究院燃机研究所所长、高级工程师刘志坦曾在本报撰文指出,虽然目前我国燃气轮机生产的国产化率已经达到70%以上,但尚未掌握关键部件制造和设计技术,关键部件的检修、维护能力也十分低下。上海航天能源股份有限公司总经理高顶云也认为,相关经验积累不足、材料研发欠缺,以及运行控制有待提升已经成为制约我国燃机产业发展的主要障碍。
邹磊指出,此次哈电集团与GE的合作不仅是引进国外先进技术,同时还是结合中国制造成本优势,面向中国、面向世界市场的很好体现。“新的合资公司在合作内容上与过去的同类企业完全不同。一方面,在经过相关审批的前提下,合资公司可以拥有核心零部件的制造技术;另一方面,由于双方在研发上进行了合作,我们的燃机自主化生产能力也将得到进一步提升。这对推动我国自主化开发燃机大有帮助。”
据邹磊介绍,未来合资公司的产品将在满足国内市场的同时,逐渐推向国际市场。“成立合资公司也是哈电集团国际化的一个需求。”他说,“与国际性企业合作,除了技术,既能在管理上,也能在品牌建设上互相学习,对我国企业的提升很有帮助。合资公司也将从原有的产品国际化,进一步发展到合资实体国际化。”
Steve Bolze则表示:“选择与哈电集团成立合资公司,加强合作,主要是基于多年良好的合作基础,双方在中国市场和全球市场都建立了十多年很好的合作关系。同时,双方的合作也是我们认为本土化做得最好的。合资公司的成立称得上是我们本土化合作的标杆,因为我们不只是在做项目,或者销售,更重要的是共同推进了整个行业的发展。”
此外,双方还一致认为,近期GE成功收购阿尔斯通也将对未来的合资公司产生积极影响。据Steve Bolze透露,阿尔斯通将带来全电厂解决方案,会进一步完善GE的业务链。“从燃气发电项目角度而言,GE、阿尔斯通和哈电集团三方将能实现优势互补,未来在国际市场将更有竞争实力。”他说。
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