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新京报记者:
有一个问题想请问许司长,近年来专车逐渐成为一种人们出行的主要方式,我们也知道有很多的补贴,请问发改委对此持何态度,是否会允许专车按照市场的规则制定它的价格,按照市场规律发展,还是说我们根据反垄断或者各种规定对专车的价格进行一个限制或者管理?谢谢。
许昆林:
我国大众出行原来主要有公交、出租车等方式。最近兴起的专车,可能在全世界各地都已出现。出租车作为大众公交的补充,在全国基本还是实行政府制定价格。现在我国的出租车价格实际是跟国外不太一样,国外打一次车还是挺舍不得的,和公交价格相比确实价差很大。我国的价差相对小些,有一定的公交化特征。所以,我们市场准入也是管制的,价格总体来说还是政府制定,并建立了运价与油价联动机制,根据油价变化适当调整。对于新出现的车辆出行服务,如果说是特殊需要的、满足个性化需求的服务,不管是专车或者是其他服务,我们现在研究的比较倾向的意见,就是市场定价。但是,即使是市场定价,相关公司也要规范运营,也要公平、公开,也要有规则、可监督。
中央人民广播电台记者:
我看到有一些省份已经有了医疗服务价格改革方案,医疗服务价格是普遍提升的,当然大型器械检查费用有所下降,请问成本监控是怎么做的?另外按病种付费还没有开始实行的情况下,居民的医疗负担在短期之内会不会有所上升?谢谢。
许昆林:
医疗服务价格改革也是我们几个重点改革任务之一,现在已经有一个比较成型的稿子了,正在征求相关部门意见。总的原则,我可以给大家说一下。这个领域的改革非常敏感,跟百姓关系十分密切。第一,要坚持调放结合,这也是多年改革积累的一个重要经验。对市场竞争充分的、个性化需求比较强的医疗服务,我们要及时取消政府定价,通过竞争让价格趋向合理。我们希望以后这个比重越来越多,但要结合体制改革稳步推进。有些可以放,有些就要调,调要科学核算医疗成本,要统筹考虑、控制总量,总量是不能增加的,结构可以做一些调整,以理顺价格关系,体现医务人员技术劳务价值。第二,要坚持综合改革。价格改革一直强调这一点,一定要综合协调推进改革,不能单兵突进。所以,一定是要结合包括药品价格本身,还有药品生产流通、医保支付、收入分配、分级诊疗、医疗行为监管等等各方面同步来推,相关配套政策一定要完善,要增强改革的系统性、整体性和协同性,形成政策合力。第三,要坚持统筹兼顾。一定要落实政府责任,要统筹考虑患者、医保、医疗机构等等各方面利益。总的原则,首先要确保群众的医药费用总体负担是不能增加的,必须在这个前提下,有多少空间,就调多少。第四,坚持稳步推进。要一步步来,一小部分、一小部分地调整,出来多少空间就调多少,也要把握好时机、节奏和力度,稳步有序推进,确保改革平稳实施。我们争取今年年底把这项改革的指导意见印发全国各地,成熟一个地方就推一个地方,力争明年取得明显进展。
香港有线电视记者:
“双十一”即将来临,很多网商都会先提价,以虚构一个价格方式,再打折,吸引网友购物,针对这些网购乱象,当局如何加强打击,打击乱象的时候是否遇上哪些困难。
董志明:
“双十一”马上就要到了,按照惯例是网络购买商品最集中的时间段。为规范网络零售价格行为,最近,国家发改委价监局发布了《关于规范网络零售价格行为的提醒书》,并且在11月3日组织召开了规范网络零售价格行为的提醒会。共有15家企业参加了这个提醒会,包括阿里巴巴、京东商城、苏宁易购等。大家一致表示要进一步规范自身的价格行为,营造良好的市场秩序,使网络零售更好、有序的进行。
我们通过发布提醒书和召开提醒会,做到事前预防、提醒告诫。对将来一旦发现网络零售当中如果存在虚构原价、价格欺诈等价格违法行为,我们会依照相关的法律法规进行查处,规范市场秩序。
李朴民:
由于时间关系,今天发布会到此结束,今天发布会由中国网进行现场直播。谢谢大家。今天发布会到此结束。
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2015年3月15日,中共中央国务院印发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》,这份被业内称为“9号文”的文件,正式拉开了新一轮电改大幕。按照“管住中间、放开两头”的体制架构,本轮电改旨在构建竞争性电力市场,有序推动发电侧和用户侧参与市场化交易,让发用双方进行“面对面”的交易,打破原本
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