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LG:其实人家已是全球三大锂电池制造商了
这才是科技圈中在汽车业里根扎得最深的一家。根据美国咨询公司NavigantResearch的报告,LG化学其实已然是世界最大的三家锂电池制造商之一,另两家分别为美法合资公司江森自控(JohnsonControls-Saft)和日本日产与NEC的联合企业AESE。
如今,LG化学的业务有了新进展。10月底,其与通用汽车达成协议,将合作进行雪佛兰Bolt电动车的研发工作并提供包括电池组、电池加热器、电动马达、电源转换器、电动压缩机环境控制系统、车载充电器、高性能电源分配模块、辅助电源模块以及电子通信模块等大量组件。这辆单次充电行驶里程可达320公里的电动车预计售价为3万美元(约合19万元人民币),将与2017年前后正式上市。
此外,LG化学也与特斯拉传出了绯闻。据《日经新闻》报道,双方的谈判已进入最终阶段,一旦成行前者将成为特斯拉在松下之外第二家锂电池供应商。实际上,LG化学在南京的工厂已经竣工,并将在明年达到10万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的产能。加上其在美国和韩国本土的工厂,有分析称LG化学或有能力在2017年前将当前电动车用锂电池的价格削减一半,打击对手的同时也能大幅降低电动车的成本和售价。
目前,LG化学在电动车用锂电池供应方面,已获得了包括通用、雷诺、奥迪在内的20家汽车制造商的订单。
松下:特斯拉的心脏
作为当前特斯拉的独家锂电池供应商(正如前文所述这一局面或被LG化学打破),松下似乎是最为外界所熟知的跨界汽车业的消费电子巨头,而其也已将其作为了自身业务增长的支柱。
在过去的两年中,松下为特斯拉提供了仅2亿块锂电池。有分析称,目前松下在电动车用锂电池市场占据高达39%的份额,其中贡献最大的自然是特斯拉,而其合作的汽车制造商还包括大众和福特。
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集邦储能获悉,摩洛哥国家电力水力局(ONEE)电力分公司近日发布招标意向书(AMI),计划招募BESS集成商(可与EPC公司联合投标),负责1600MWh-AC电池储能系统的设计、设备供应、施工、测试、调试及长期运维,项目将分为多个标段并在多个站点实施,计划于2025年底至2026年年中投运。此次招标不仅是摩洛
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一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
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在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
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