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但是电动汽车仍然不甘于消失在人们的视线中。第一次世界大战后,电力牵引技术应用的重点转移到公共交通领域,有轨电车、无轨电车逐渐兴起。
第二次世界大战后的无轨电车
二战以后,欧洲和日本的石油供给变得更紧张,电动汽车出现复苏迹象。
1943年,在日本就有3000多辆电动汽车注册登记。这一时期,电动汽车时速最高只能达到30km到35km,续航里程最高只有50km到60km。
1977年国际电动车汽车会议,人们开始逐渐重视电动汽车
在20世纪的一百年里,电动汽车也试图努力反抗,却显得苍白无力。
相反,燃油汽车却出现了爆炸式的成长,产生的环境压力日益加剧。
燃油汽车对环境的污染问题日益严重,石油资源日益匮乏,雾霾愈加严重,城市生活变得拥堵不堪……这一切的一切迫使人们寻求新的发展机遇。
看着这个被燃油汽车污染的美丽世界,电动汽车终于迎来了21世纪的曙光。
智能化、车联网、安全便捷、低碳环保成为了新的追求。
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北极星氢能网获悉,今年以来,川维化工紧抓重庆市“西部氢谷”建设、西部陆海新通道“氢走廊”发展机遇,做好氢气产销工作,5月氢气产品销量超50吨,创氢能生产装置投产以来月度新高,重庆地区市场占有率超80%。川维化工是“成渝氢走廊”重庆片区的主要源头生产企业,采用中国石化自主成套技术,利用天
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北极星氢能网获悉,5月10日,贵州六盘水氢能示范应用暨美锦华宇煤焦氢二期点火烘炉仪式将在六枝特区盛大举行。届时,西南地区首列氢燃料电池火车头、100辆氢能重卡以及4辆氢能公交车将集体亮相,并陆续投入运营。这些氢能交通工具所使用的氢气,主要源自贵州美锦华宇“煤—焦—氢”综合利用示范项目产
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