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大型电池阵列可以作为备份和连续供电的储能系统,这种用法正在得到越来越多的关注,特斯拉汽车公司不久前推出的家用和商用Powerwall系统证明了这一点。这类系统中的电池由电网或其他能源连续充电,然后通过DC/AC逆变器向用户提供交流(AC)电。
用电池作为备份电源并不是新鲜事,目前已经有很多种电池备份电源系统了,例如基本的120/240V AC和数百瓦功率的台式PC短期备份电源系统,船舶、混合动力汽车或全电动型汽车使用的数千瓦特种车船备份电源系统,电信系统和数据中心使用的电网级数百千瓦备份电源系统(参见图1)…等等。尽管电池化学组成和电池技术领域的进步引起了很大的关注,但是对于一个可行和基于电池的备份系统而言,还有一个同样关键的部分,那就是电池管理系统(BMS)。
图1:基于电池的备份电源非常适合从数千瓦到数百kW功率的固定及移动应用,可为多种应用可靠和有效地供电。
为能量存储应用实现电池管理系统时有很多挑战,其解决方案绝不是从小型、较低容量电池包的管理系统简单“扩展”而成。相反,需要新的、更加复杂的战略以及关键的支持组件。
挑战的起点是,要求很多关键电池参数的测量值具备高准确度和可信度。此外,子系统的设计必须是模块化的,以能够按照应用的特定需求对配置进行定制,还要考虑可能的扩展要求、整体管理问题以及必要的维护。
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6月28日,网上流传出一份“紧急通知”,显示2025年7月1日00:00起,比亚迪将启用新购车政策,此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着,比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”,新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看,这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销
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AI应用爆发式增长,引发各界对于算力对电力能源短缺担忧。众多知名人士指出,AI的发展可能会导致能源短缺,为保证电网供应稳定,发展储能势在必行。与此同时,储能的市场环境也在发生重大变化,频繁变动的政策给储能收益增加了不确定性。这也在倒逼储能系统集成设计方案加速“升维”。技术升维之战如何
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