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短发、高领针织衫、短西装,形象干练的邵丹薇与京南这座飘着爵士乐的咖啡馆里安逸的气氛似乎并不相容。之所以约在这里,是因为采访结束后,身为万帮新能源投资集团董事长的邵丹薇将前往一路之隔的国家电网总部赴一场约定好的会谈。
因为没有上市、没有大规模的企业宣传、没有进入北京市场,邵丹薇和她的万帮新能源集团并不为业内所熟知。但目前并不算知名的万帮新能源,则具备新能源充电桩领域“隐形冠军”的潜质。明年中国的充电桩需求量会达到50万个,而万帮目前手里已经攥了20万个订单。
今年5月15日,国务院副总理马凯及工信部、财政部、能源局等十部委领导赴“星星充电”江苏万帮充电设备有限公司考察调研充电桩发展模式及状况。万帮开始被业界关注。
2015年9月,邵丹薇带着她的“星星充电”项目登陆北京,在多位政府参加的盛大发布会上,邵丹薇和她的充电行业冠军野心开始在北京这个新能源推广最快、市场最复杂的区域展开。
邵丹薇说,在所有人都想过河淘金时,她更愿意做开渡船的船夫。所以,在各路资本纷纷宣布要造新能源汽车时,作为实力雄厚的豪华汽车经销商,邵丹薇掌管的万帮集团选择了进入新能源产业链上除造车以外的其他环节。从电池、到充电桩,到充电桩运营、新能源车销售、二手车和电池回收,邵丹薇说,万帮在资本、商业模式和产品创新上都已经做好了至少五年的规划。
隐形冠军
“我看到新闻说解决充电难题的竟然是一个小小的汽车经销商,汽车经销商我认同,但是不能说小小的,”快人快语的邵丹薇说,多年从事汽车经销商的经验,是她掌管的万帮涉足充电桩产业链的重要经验支持。
年销售额200亿的江苏万帮金之星车业集团是江苏省最大的汽车经销商集团,该集团是奔驰、宝马等豪华车品牌重要的一线经销商。2014年12月,万帮车业集团投资成立了新能源投资集团有限公司(简称“万帮新能源”)。
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公共超充能否满足大规模乘用车充电需求?电动汽车充放电V2G能否规模化?车企与充电企业,谁来守护电动汽车充电安全?百舸争流,充电行业如何迈向高质量发展?……7月20日,由中国电力企业联合会电动交通与储能分会(以下简称“中电联”)主办,,特来电新能源股份有限公司(以下简称“特来电”)承办的
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北极星储能网获悉,两会期间,全国政协委员,星星充电创始人、万帮数字能源董事长邵丹薇建议,在新能源汽车发展进入“快车道”,迈向规模化发展阶段的背景下,解决“车多桩少”等突出问题,应加强充电设施服务平台的互联互通,推广科学高效的充换电模式,推动新能源汽车与电网协同发展。邵丹薇指出,新
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北极星储能网获悉,11月9日,万帮数字能源股份有限公司与江苏省盐城市签订政企合作协议,在新能源产业、电能终端智慧应用、数字经济等方面开展深度务实合作,持续壮大产业规模、优化能源生态,助力绿色低碳高质量发展。万帮能源董事长邵丹薇表示,将积极依托盐城资源禀赋,用足用好“风光”优势,在城
近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测,2021年,国内私人随车充电桩将新增42.6万台,总数将达到130万台;公共充电桩将新增36.3万台,总数将达到117万台;新增充电站2.11万座,保有量将达到8.5万座。国内新能源车桩比将达到2.7:1。“充电设施仍是电动汽车发展的短板,作为新兴行业,其规则、政策
近日,财政部、工信部、科技部与国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中也已明确,有别于普通新能源汽车,拥有“换电模式”的新能源汽车,享受新能源乘用车补贴不受价格门槛限制。这一特殊优待,让新能源汽车“换电”关注度陡然升温。记者了解到,北京作为新能源汽车
随着新能源汽车充电桩被纳入“新基建”概念,充电桩市场再度成为投资风口。早在2014年,由于新能源汽车市场进入爆发期,充电桩一度陷入供应不足的状态,经长江商报记者粗略计算,2014年,国内车桩比接近8:1。在此情况下,国家电网向非国有资本开放充电桩市场,各路资本涌入充电桩领域,掀起首轮投资热
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