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二、关键零部件
重点推进电机、电池、逆变器等关键核心零部件自主化,满足新能源汽车产业的发展需求。
1.驱动电机
自主电机研发与商品化能力达到国际先进水平,乘用车驱动电机20s有效比功率不低于4kW/kg,商用车30s有效比扭矩不低于19Nm/kg。
2.电机控制器
实现功率密度不低于25kW/L,综合性能达到国际先进水平,自主率达到60%以上。
3.动力电池系统
电池单体比能量达到400Wh/kg以上,成本降至0.8元/Wh;系统成本降至1元/Wh。
4.燃料电池系统及电堆
燃料电池系统体积比功率达到3kW/L,冷起动温度达到-30℃以下,寿命超过5000h,产能超过10万套。
5.机电耦合装置
纯电驱动系统最高机械传动效率达到93%以上,机电耦合变速器实现高集成度专用化。
6.增程式发动机
国产增程式发动机最低比油耗降至225g/kWh以下,国内市场占有率达到80%。
7.高压总成
直流-直流变换器(DC-DC)、充电器系统效率均达到95%以10 3 上,高压继电器、熔断器实现小型化、低成本;高压铝导线实现大批量应用。
8.整车控制器
整车控制器具备与全球定位系统、地理信息系统和智能交通系统(GPS/GIS/ITS)相结合的智能行驶控制功能,国产整车控制系统国内市场占有率达到80%,关键国产化芯片应用率达到30%,自主实时操作系统应用率达到50%。
9.轻量化车身
实现复合材料/混合材料技术突破,降低成本,在新能源汽车上的应用率达到30%,自主率超过50%。
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