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【技术前瞻】电池大容量化将缩短EV充电时间

2015-11-17 09:41来源:一猫汽车网关键词:锂电池电动车充电桩收藏点赞

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但在中国国内,目前充电桩等充电设备还在完善中,并且这些充电桩都集中在东部沿海地区,对于内陆以及西北等偏远省市来说,充电桩等电动汽车基础设施的覆盖还远远不够,甚至是零覆盖。所以对中西部有想买电动车的消费者来说,目前只能考虑汽油车。

另外,电动车充电时间的长短也是消费者最为关心的。如果一个地区充电桩覆盖较少,很多车主排队等候充电。而充电时间少则一个小时,多则几个小时。这样的时间消耗恐怕会让有急事的车主抓狂。当然,为了能安全抵达下一个充电桩保证电池车能顺利充上电,一次充满电后的续航距离也显得格外重要。

因此,为延长续航距离,众多电池制造商在提高电动汽车电池的能量密度方面展开了研发竞赛。他们希望通过提高能量密度,让电池变轻、变小,在降低电池成本的同时增加可配备的电池容量。实际上,特斯拉的ModelS通过搭载85kWh的大容量电池,成功将续航里程延长到了约500km。而低价位的纯电动车因为车辆体积小,在电池上花费的成本也有限,所以需要电池实现高能量密度。

不过,按照一般说法,使用高能量密度电池使电动车配备的电池容量增加后,充电时间会相应增长,事实上这个说法也不完全对。目前人们对电动车的电池大容量化和充电时间存在一定的误区。一个误区是电池容量加大后,平时就不用每次都充满电。例如,电池充满电后可以行驶400km,如果日常出行只需跑200km,那么就算留出一些富裕,充到6~7成就完全够用。

原标题:电池大容量化能缩短EV充电时间?未来电池技术前瞻
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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