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另外,在生产可行性上也需要长达两到三年的时间来检验制造可行性。因为一款电池从实验室走向生产,在制造过程中对生产设备、工艺路线、制造环境等都是有很高要求的,制造可行性是需要较长时间验证的。
“毕竟,实验室里的创新和投入批量生产不是一回事。” 这位负责人称。
“超级电池”难显身手
“技术的进步需要不断的积累。现阶段可能大家对电池技术的渴望强烈,所以会觉得发展比较慢。”另外一位汽车行业的从业人员说,现在电池产业处于一个量变过程。
其实关于各种“超级电池”的消息,已经早有出现。不仅是国外,国内也不乏对于电动电池的研究。
早在去年,淄博一家国企研究所就研发了一种“非对称性大动力稀土电容电池”,据称,这种电池对小轿车试验单次充电可跑800公里。目前使用该种类型电池的大巴车充电一次已经能连续行驶300公里以上。据该项目的负责人介绍说,稀土电容电池制造成本仅有锂电池的一半,在经济性以及安全性上也有极大优势。
另外,还有一种续航与充电能力都堪称“恐怖”的超级电池出现在天津市空港经济区,由一家叫极致动力研发的这种超级电池,充满一次电仅需3-5分钟,并且具有可回收的环保特性。该公司董事长魏喆介绍说,该公司生产的超级电池现在主要应用在大巴车以及码头吊取集装箱的吊车上,一辆电动大巴车需要297颗电池。
“首先运用在大巴上有一个最主要的原因就是大巴的运行线路固定,使用环境相对私人消费市场的乘用车更为受控,便于集中管理和监控。” 一位业内人士对此解释说。
其实,不管是国外还是国内,对于“超级电池”的研究都还处在实验室阶段。细数下目前国内的电动汽车,也可以说还处于“试水”阶段。
在这个阶段,传统的解决方案中,车企采用了先推广混合动力车型缓解里程焦虑。但这种做法在不少业内人士看来,续航里程问题是被绕开了,而不是被解决了。
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北极星储能网获悉,11月15日,工业和信息化部、生态环境部、应急管理部与国家标准化管理委员会四部门印发《国家锂电池产业标准体系建设指南(2024版)》。文件指出,锂电池产业是推动新型智能终端、电动交通工具、新能源储能等产业发展的中坚力量,也是推广新型储能、发展未来产业的重点领域。储能型锂
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11月15日,财政部税务总局调整出口退税政策,明确将光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%。其中附件显示,锂离子电池、锂电池组、全钒液流电池都在此范围。原文如下:关于调整出口退税政策的公告财政部税务总局公告2024年第15号现就调整铝材等产品出口退税政策有关事项公告如下:
在政策、技术和需求的多重驱动下,今年固态电池市场的热度和产业化进程进一步提升。硫化物固态电解质迎来产业化拐点、叠加以eVTOL为代表的细分领域爆发差异化应用需求,固态电池整体加速从研发迈向产业成果转化,工程化验证又推动了创新工艺、设备的研发与落地。与此同时,车企、电池企业、材料企业、
瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布,将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。其中,Northvolt将投资32亿美元,加拿大联邦和地方政府各出资10亿美元。据悉,这座新工厂将成为Northvolt在欧洲以外的首座大型工厂。新工厂第一阶段的产能为30GWh,最终产能将扩大到60GWh,投资额
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
根据欧洲运输和环境联合会(AISB)日前进行的一项研究,欧洲三分之二以上的锂离子电池生产工厂将面临延期、缩减或取消风险,其主要原因是美国通过的《削减通胀法案》对欧洲市场带来的不利影响。研究发现,欧洲计划建设的约占68%电池生产工厂面临这些风险。随着在美国投资和运营的企业考虑利用今年1月1日
Waratah超级电池(WSB)计划在Munmorah发电厂的旧址上建设,这是一座1400MW的燃煤发电厂,服务于澳大利亚悉尼及其他地区。Powin将提供909MW/1915MWh的设备,或使其在运行时成为“世界上最强大的电池储能系统”。该电池储能系统将成为构建系统完整性保护方案(SystemIntegrityProtectionSchemes简称SIPS)的
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法国电池生产商Verkor计划在罗德兹(Rodez)建造一个16GW的电池制造厂。这一项目获得了总部位于法国的跨国公司CapgeminiSE的支持,后者是一家咨询、技术、专业和外包服务供应商。(来源:微信公众号“pvmagC”)Verkor表示,Capgemini将利用其在数字转型、技术服务和工程方面的专长,充分发挥数字和数
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中山企业小万能源的超级镍电池储能系统,已在轨道交通、节能电梯、港口机械、军用特种电池等行业多个领域应用正常情况下,一台吊机吊起一个40吨的集装箱需要400千瓦的发电机组,应用了超级镍电池储能系统后,只需要110千瓦,节油率达到65%。10日上午,记者来到位于小榄的中山市小万能源科技有限公司采
摘要:Verkor公司将在2022年开始建设这个电池超级工厂,到2023年交付第一批电池产品。欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。(来源:微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)外媒报道称,法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂,并根据市场发展再
为满足电动汽车电池的需求,欧洲有5家大型的电池工厂正在紧张建设中,预计到2030年至少有11家这样的超级工厂。据市场分析人士说,虽然疫情使很多行业陷于困境,但在欧洲各地建造大型电池超级电池厂的计划仍在按计划进行。BMI预测:到2030年,欧洲将至少有16家工厂投产,年产量为446千瓦时。这将使欧洲
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