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握上手了,可以开始传输了,但是传输过程也不简单。因为电动汽车里面的电池能成承受的电流强度是有限的,这还需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间有通讯。两者需要协调出来一个合适的电流强度,进行充电。这个过程也需要标准,否则电流过大,不仅仅是冲坏电池的问题,还有可能引发安全问题。
在充电过程中,可能出现各种问题,譬如电池出现问题,温度过高了;电网出现问题,突然来了一阵浪涌;充电桩或者电动汽车的电池管理系统出问题,某个信号不响应。这些问题都可能导致风险,这就需要有针对各种意外故障的应急措施,这些措施也需要有统一的标准。
最后,当充电完成之后,及时断电,避免过充造成电池损害或者危险,也需要有规定的通讯来发出终止的信号,而且也要对可能的故障进行应对。
所以,电动汽车充电的全过程从接口物理连接开始到充电完成是一个相当复杂的过程,在这个过程中,不仅会出现充不上电的问题,还会出现安全问题。
因为电动汽车充电电流很大,很容易就会过热引起火灾。而电动汽车的电池组能量也很大,一旦出现问题后果不堪设想。
所以,无论是从兼容性考虑还是从安全考虑,必须有详细的标准对电动汽车充电做出规范,这样才能保证正常安全的使用。
电动汽车充电标准化的重点在哪?
电动汽车充电的标准化,首先应该解决兼容性问题,第二则是安全性问题。
在兼容性方面,涉及到电网、充电桩和电动汽车三部分,电网部分改造成本过大,且各地电网情况均有所不同,所以电网方面的标准化工作重点应该在兼容上,把全国各地主要电网供电情况搞清楚,制定的充电标准要适应全国各地电网的情况。
而在充电桩与电动汽车上,则需要把标准细化,让充电桩企业和电动汽车企业有足够的约束把产品做规范,限制越多,出问题的概率就越小,兼容性问题也就越小。
在安全性方面,则集中在两个方面,一个是过充和充电接口的性能,过充方面要考虑到最关键的BMS(电池管理系统)的安全保护功能,要明确BMS到底应该具备哪些完备的故障诊断和报警的功能另外充电设施和监控系统,
在接口方面,一个是接口本身的性能规范,另外则是在长期的接触之后,发现有可能导致接触不良的问题,提出更严格的测试方法和规范,进一步提升安全性。
此外,电动汽车与充电桩对电网也会有影响,电网出现的供电浪涌,电动汽车与充电桩应该如何应对。电动汽车与充电桩在充电时对电网和电网内其他电器的冲击也应该有规范。
总之,没有规矩,不成方圆。因为电动汽车电池容量大,又对充电时间有要求,这就让充电过程变得异常复杂。而要保证兼容与安全,就必须制定严格细致的标准。目前很多电动汽车与充电桩不兼容(比亚迪的充电桩充不了北汽的电动车),电动汽车的一些安全事故(充电中起火),很大程度上是规范不够所造成的。
在新能源汽车的发展中,充电标准化是绕不过去的槛,这个标准指定的越细致,越规范,越全面,新能源汽车就会的发展的越快,磨刀不误砍柴工。
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