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电动汽车充电“十三五”规划 5年后将是现有数量的160倍

2015-11-19 10:10来源:北极星输配电网整理关键词:充电桩电动汽车充电站收藏点赞

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其他的大型央企、地方国企、民营企业甚至外资企业也在进入这一领域,数量已达上百家。进入充电桩领域的“国家队”,除了国家电网及其下属电力设备企业、南方电网公司、车企等,还有中国普天集团和“三桶油”。

按照市场公认价格,一个慢充公共充电桩成本均价在2万元,快速充电桩成本在10万-20万元之间。一个拥有十多台充电桩的充电站,不算土地使用费用,仅基础设施、配电设施、运营等成本就在几百万元以上。仅依靠收取0.5-0.8元的充电服务费为收入来源,想要收回成本并盈利,时间跨度颇长。

另外,李立理表示,公共充电桩市场是一个纯增量的市场,要想涵盖运营、管理及固定投资的折旧等成本实现盈利,需要规模支撑,才能达到平衡点。

“对于运营商而言,公共充电桩这一市场体量并不大。”李立理说。到2020年,对于公共充电领域,除去公交、出租车、环卫等车辆,一年的用户以400万辆乘用车规模计算,按照目前采用的服务费回收机制,一度电收取0.5元服务费,一年全国的公共充电桩营业收入只有12亿元左右。

目前为止,建成的充电桩(站),实现盈利的几乎没有。

“现在进入公共充电桩业务看中的是前景,产业前期进入相对容易,等市场真正起来了,再想进入就难了。”一位充电桩企业的工作人员告诉记者。

业内人士预计,未来5年,充电桩企业获取利益的方式,一是纵向切入到整车利益链条里,二是横向和服务业务做融合,包括停车、广告等方式,三就是获取国家的补贴。

积极引入社会资本各地应有效整合公交、出租场站以及社会公共停车场等各类公共资源,通过政府与社会资本合作(PPP)等方式培育市场主体,引入社会资本建设运营公共服务领域充电基础设施、城市公共充电网络及智能服务平台。加快形成私人用户居住地与单位内部停车场充电基础设施建设运营的市场机制。构建统一开放、竞争有序的充电服务市场。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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