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特斯拉
特斯拉MODELS整车质保是4年或8万公里,驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程,特斯拉认为这样可以缓解外界对于车辆可靠性的担忧,只要用户所购买的该型号Model S汽车尚未超过8年时间,不管开了10万公里还是20万公里,在驱动装置和电池组出现问题后,都可以享受免费保修服务。
北汽EV200
北汽EV200采用的SK三元锂电池,续航里程200Km,电池寿命较长,官方资料显示电池满充满放超过3000次,电池容量衰减率小于15%,可供用户使用10年。
同时,北汽新能源北汽新能源承诺实现整车3年或6万公里质保(非营运车辆整车保修为3年或8万公里),核心部件(电池、电机、整车控制器等)提供6年或15万公里保修。此外,所有北汽新能源车辆前4次保养均免费提供。
长安逸动EV
10月份长安逸动EV以1170台的销量成为新能源汽车市场的一匹黑马,从之前两位数的销量,直接番了近20倍。逸动EV采用的三元锂离子电池的能量密度为160Wh/kg,续航200公里。整车提供质保3年或6万公里,电池质保5年或10万公里。
江淮iEV5、iEV4
近期,江淮宣布对旗下纯电动车iEV5和iEV4电池、电机、电控等核心部件质保期由原来的6年10万公里,延长到8年或15万公里质保。成为行业内电动汽车质保期最长的车型,引领了中国电动车市场质保标准。
启辰晨风
晨风电池电池采用的是高效能锰酸锂离子电池,续航175公里,官方声称每天保持充一次慢充、一次快充的频次,10年之后能够保持80%的电池容量。启辰晨风提供6个月或1万公里维修保养、整车和电池的质保政策都是5年或10万公里,并且提供五年后的保值回购服务。启辰官方表示,自购车发票开具起,在正常用车条件下并满足保值回购条款要求,东风日产承诺按不低于5.5万元的价格提供回购服务,回购的价格将绝不会低于同车况下的汽油车。
回购条件:车辆必须在指定专营店进行保修和维修,每年行驶里程不大于2万公里;车辆无重大事故,并且有效期为购车发票开具日起第61-63个月内。此外,电池容量每缩减10%,回购基础价将扣1万元。
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6月6日,蜂巢能源第300000套堡垒越野电池在遂宁基地正式下线,这一里程碑事件彰显了中国动力电池的技术积累与产业化突破。而在落幕不久的2025环塔拉力赛中,堡垒越野电池助力坦克夺得多个分段冠军以及总冠军,正是堡垒越野电池强大的性能与高标准智能化生产的双重验证。蜂巢能源堡垒越野电池基于三大核
6月5日,宁夏银川市人民政府办公室关于印发《银川高新区高质量发展实施方案(2025—2027年)》的通知。文件指出,积极招引动力电池、风机叶片、光伏组件等“新三样”及算力服务器等拆解回收利用项目,鼓励发展“互联网+回收”模式,强化全链条数字化监管,推进循环经济产业与合规化、标准化服务体系深
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富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
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刚刚过去的CIBF2025中国深圳电池展上,固态电池成为绝对主角,除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外,相关产业进程更是成为行业关注焦点。除此之外,固态电池概念在资本市场上的热度也持续攀升。如此强劲发展势头下,固态电池产业化进程是否能够提前到来?这一点或许从固态电池发展现状
北极星储能网讯:5月21日,上海市科学技术委员会发布2025年度关键技术研发计划“新能源”项目申报指南,提到新型储能有储能电池本体技术、新型储能系统安全防护与智能测控技术2个方向可以申报。其中,高性能液流电池技术的考核指标为全钒液流电池额定功率≥70kW,体积功率密度≥160kW/m³,储能时长≥4
5月21日,上海市科学技术委员会发布2025年度关键技术研发计划“新能源”项目申报指南的通知,通知指出,涉及光伏技术方向有4项:1.新型光伏电池制备技术1.AI同步辐射的钙钛矿光伏材料与器件高通量协同研发与设计技术研究内容:开发60亿+参数的钙钛矿光伏电池专用大语言及材料生成式AI开源科学基础模型
5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
电力规划的重点是按照宏观政策指引,以可控成本合理部署各类电力资源来保障长期的电力安全,权衡“低碳、经济、安全”三元目标。过去以常规电源为主、用电负荷平稳增长的电力系统在开展规划时,主要考虑电力电量的供需平衡、各类电力资源的可开发潜力和技术特性、应急备用能力及环境政策要求等约束条件
2025年初,136号文件横空出世,我国的新能源行业随之进入了旨在加快构建新型电力系统、推动新能源市场化进程的政策密集且深入的调整期。从政策过山车到市场马拉松,储能行业也正经历从"政策依赖"到"价值创造"的涅槃重生。这一过程不仅重构了储能行业底层逻辑,更催生了技术迭代、模式创新与生态重构的
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近日,阿特斯阳光电力集团股份有限公司旗下阿特斯电力电子事业部自主研发的组串式储能变流器项目在阿特斯扬州工厂成功实现全容量并网发电!该储能项目总装机规模12MW/35.61MWh,阿特斯为该项目提供设计、储能成套设备供应及配套技术服务。其中,储能变流器采用阿特斯自主研发的组串式变流器,该产品支
北极星储能网讯:5月16日,国家电投黄河水电发布了国家光伏、储能实证实验平台(大庆基地)2024年度数据成果。据悉,国家光伏、储能实证实验平台(大庆基地)位于黑龙江省大庆市,是全球首个光伏、储能户外实证实验平台,也是国家能源局批复的国内首个“国字号”实证实验平台,规划布置实证实验方案640
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
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