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真是“夫唱妇随”!
充电桩火了,后缀加个APP也是火得一塌糊涂。
近一年里,越来越多的企业借助“互联网+”理念,开发出了数十款充电桩APP。不同的区域,不同的开发主体,不同的口号,纷纷攘攘且良莠不齐。
原本,让新能源汽车产业与互联网充分结合,从而更好地调动社会资源,提升产业效率,完善用户体验,这确是大好事。但就目前观察:其一,用户体验好不到哪去;其二,部分企业开发充电桩APP的直接目的不清楚,盈利预期也极其模糊。
有充电桩企业高管直言不讳:“蓝海?红海?不是做个网站就能叫平台,不是开发个APP就能做运营。留给纯靠商业模式忽悠的互联网公司的空间真的不多了……且烧且珍惜。”
问题来了:我们需要那么多的充电桩APP吗?我们需要什么样的充电桩APP?
1 50多个APP分享3万多个充电桩
国内已经有超过50种充电桩APP,比如聚电桩APP、电桩APP、特来电APP等还算是知名企业,但一些APP开发者甚至闻所未闻。
新能源汽车与充电桩之间的“悖论”众所周知,那就是“先有鸡还是先有蛋?”
在政策和资本“炙烤”之下,充电桩产业在近来突然加速。国家发改委最新发布的电动汽车基础设施《指南》提出,到2020年,全国将新增集中式充换电站1.2万座,分散式充电桩480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
类似的政策预期,不仅推动了充电桩投资的爆发,也间接“呼唤”更多的充电桩APP投入市场。
从纸面及数据上来看,这里确实存在巨大的需求。如果电动汽车市场确实达到数百万辆规模,充电桩(站)达到相应的配比水平,那么一款好的APP至少可以很酷地解决当前困扰电动车用户的第一大问题:迅速找到最近、最合适的充电柱(站),而且可以实现支付等基本功能。
但就目前来看,充电桩与APP之间似乎也出现了“鸡与蛋”的问题。
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