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二是动力电池的研发水平和产业布局不足。国内动力电池领域缺乏龙头企业,电池企业研发实力和先进技术的储备明显不足。随着新能源汽车推广量的快速增长,动力电池特别是优质动力电池供不应求,已经成为制约行业发展的重要因素。
三是整车技术水平还有待进一步提高。国内汽车行业在新能源汽车研发方面,动力技术研发能力不足、整车可靠性与国外存在明显的差距、能耗水平明显不足、前沿技术研发储备也不足。
四是地方壁垒妨碍了新能源汽车的普及推广。由于地方保护主义作祟,一些地方政府拒不执行国家鼓励新能源汽车的相关政策,不许外地先进的新能源汽车进入本地市场,以保护本地相关产业。
抓住机遇迎接挑战加快发展
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。去年5月,国家主席习近平在上汽集团考察时指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。李克强总理多次强调,加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是实现“中国制造2025”宏观战略、推动绿色发展、培育新经济增长点的重要举措。
11月25日至27日在深圳坪山新区召开“2015年中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上,与会的国务院相关部委、地方政府和新能源汽车企业代表一致认为,经过多年艰苦努力,中国新能源汽车发展取得了积极进展,新能源汽车扶持政策体系日渐完善,新能源汽车推广应用速度在加快,产业技术水平提升比较显著。
国内新能源汽车产业发展刚刚起步,国际竞争日趋激烈,节能减排压力不断加大,突出的关键部件和技术问题亟待解决,基础设施建设亟需完善,尤其在推广应用和扩大消费市场规模方面仍面临较大问题。必须抓住机遇,迎接挑战,采取有效措施促进新能源汽车健康发展。
要推动国内新能源汽车持续快速发展,首先要进一步完善政策体系。
其次要加大新能源汽车产业技术和研发力度,进一步提升产品品质。
三是进一步完善工况体系,加强安全监管,确保新能源汽车安全运行。四是要加快充电基础设施建设,促进互联互通,提升新能源汽车用户的体验。
五是营造良好的市场环境氛围,引导新能源汽车消费。
在国务院及相关部委的要求下,新能源汽车推行中的地方保护有了明显改善,但是情况依然比较严重,地方保护实际上保护了落后的企业、落后的技术、落后的产能,不利于战略新兴产业的发展。同时落后的产品进入市场,进一步增大了安全隐患。这种劣币驱逐良币的地方壁垒,不利于建立统一开放、竞争有序的全国统一市场。而全国统一的新能源汽车市场是新能源汽车持续发展的重要保障。
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据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
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