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新能源汽车市场化步伐的加快,推动天邦达趁势加大了电动汽车BMS产品的研发投入,年初,天邦达建立了30多人的电动汽车BMS技术研发团队;在其工厂的3楼,孙宝岗正在与浙江大学共同建设电动汽车BMS创新基地。
做好电动汽车BMS要注重三个方面,首先要了解电芯的性能,其次要了解整车厂家的要求,在结构、功能上形成配合;第三是要有对BMS多年的研发、生产沉淀。对于有着八年研发和生制造经验的天邦达而言,这三者都是其强项。
”单纯的BMS企业往往是产品研发出来以后再去找客户,这样产生的问题是在研发上无法和客户需求实现同步。”孙宝岗认为,与单纯的BMS企业相比,天邦达的优势在于本身拥有已经成熟的产品线,实现对于客户需求的同步协调,在研发和市场反应速度上更敏锐,抗风险能力也更强。
截至目前,天邦达的电动汽车BMS产品已经完成了前期的测试,开始给山东恒宇等企业送样。按照孙宝岗的规划,将会在明年上半年实现批量化生产。
接下来,一起跟随高工锂电网走进天邦达新建的锂电池BMS自动化新产线。
天邦达新厂房
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6月5日,国务院新闻办举行新闻发布会,介绍《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》有关情况并答记者问,国家能源局副局长宋宏坤、国家电网有限公司总经理庞骁刚、中国南方电网有限责任公司总经理钱朝阳、国家能源局市场监管司司长郝瑞锋等出席会议。文字实录如下:国家
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景春梅金爱伟谢笑梅(中国国际经济交流中心课题组)2024年12月召开的中央经济工作会议指出,要“综合整治‘内卷式’”竞争。近两年来,我国光伏制造业阶段性供需失衡,“量增价减”问题加剧,出现“内卷式”竞争。光伏制造业是我国培育的重要新质生产力,长期看仍有较大发展空间。在推动光伏制造业重回
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