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因素四:项目不需要国家核准。
今年以来,煤制油、煤制气项目接连被发改委、环保部拉住后腿或挡在门外,这令想上煤化工项目的企业心有余悸,有的干脆放弃。而这时企业惊喜地发现,据2013年12月国务院发布的《政府核准的投资项目目录(2013年本)》,煤制乙二醇不属于核准之列,项目在省级主管部门备案即可,这就大大减少了上项目的难度。于是,设计公司愿意推荐,生产企业也来了积极性。有受访者表示,目前吸引企业大量上马煤制乙二醇项目的重要原因之一就是项目不需要国家核准。
如此看来,煤制乙二醇项目满足了上煤化工项目的各种要求:市场缺口较大、技术刚刚成熟、投资不是很大,尤其是不用国家核准。
产业风险如影随行
尽管避开了现代煤化工项目的种种难题,但在业内专家眼里,煤制乙二醇仍旧具有风险。
最大的风险是产品过剩。虽然有专家乐观地认为国内乙二醇产能短时期内不会出现过剩,全球范围内也只是略有过剩,国内也不会出现蜂拥而上的局面,但更多的业内人士面对煤制乙二醇之热还是表示担忧。他们根据多年经验,在国内,所有过剩产品都是曾经纷纷上马的产品。一旦众多项目上马后,到2020年国内的乙二醇产能肯定要过剩。到时候装置可能都只能开到60%~70%。国内的二甲醚、甲醇、合成氨行业,都是这么走过来的。而煤制乙二醇如果出现过剩,是不能指望政府出台政策相救的。
南开大学化学学院教授李伟告诉记者,现在的煤制乙二醇行业有点像聚氯乙烯行业的发展轨迹。一个项目只要一好,各地都纷纷上马,很快就会导致供需失衡。这是没有统一规划、无序竞争的结果。“煤制乙二醇的大量上马与现在的煤价偏低不无关系。煤的价格一低,煤的深加工就显得更为重要。聚氯乙烯就是这样的,最终导致产能严重过剩。”
其次,装置工艺风险也不可忽视。有专家分析,目前国内以成熟的石油路线为主的乙二醇项目开工的数量就很少,且都是实验装置,不成熟的煤制乙二醇又如何保证达产顺利呢?毕竟目前开得最好的新疆天业装置能力只有5万吨/年,规模尚小,而且这并不等于今后20万吨/年或30万吨/年的装置就能开得好。毕竟缺少大型工业化项目运行的成功先例。
马新宾认为,作为一条新生路线,煤制乙二醇更需要在技术方面加快进步。煤制乙二醇行业需要建立一套煤制乙二醇技术及产品相关的规范标准,同时从更高层面上进行合理的发展规划引导。
马新宾提醒说,煤制乙二醇需要同时考虑两个关键:催化剂的性能提升以及工艺路线的优化升级。随着煤制乙二醇单套装置规模的逐渐提高,以及装置投资和乙二醇产品成本的进一步降低,在催化剂方面,应进一步提高活性,降低贵金属负载量及生产成本,降低催化剂对工艺的要求。而在工艺方面,在催化剂条件允许的前提下,应优化反应工艺条件,提升单套装置规模,并通过工艺的进一步集成优化降低能耗。在产品质量方面,应建立适合煤制乙二醇的相关质量标准,在保证产品达到聚酯应用的同时,降低乙二醇产品的分离难度和生产成本。此外,还应该加大以草酸二甲酯为中间产品的下游化工产品路线的开发及应用。
“此外,从大的方面来说,煤制乙二醇项目的布局需要与资源及下游市场相匹配,需要从中寻求一个平衡。而从小的布局来看,由于单套聚酯装置规模大,对乙二醇的需求量要求稳定。因此建议在对资源及下游市场匹配较为合理的地区,形成乙二醇产业聚集区,达到百万吨级规模以上,并统一协调产业聚集区内乙二醇的生产、销售、储存及物流运输,使煤制乙二醇产品更具竞争力。”马新宾建议。
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