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这一次剥离,是并购成功的关键。欧盟在剥离完成之后,才同意了GE的并购。
安萨尔多是什么公司?现在这对我们来说已经不算陌生了,因为不久之前,上海电气正式入股了安萨尔多公司。此举还引发了国内对本土燃机制造能否复兴的大讨论。
在这里,我们不讨论安萨尔多和上海电气的合作的细节。只需要知道,最终阿尔斯通在燃机上的核心技术,至少可以说是,没有完全落入GE。
故事到这里并没有结束。阿尔斯通曾经收购过一家叫做PSM的公司,这家公司从事燃烧系统方面的设计,是行业内的顶尖企业。除了阿尔斯通自身的燃机机型之外,这家公司也是并购当中,是否剥离的焦点。最终,PSM连同阿尔斯通的机型都被卖给了安萨尔多。
有关这个故事,还有最后一段。PSM公司创始人把公司卖出之后,曾留任5年。随后出走带着主创团队去了克珞美瑞燃机公司。
说回到我们的“世纪并购”,为什么欧盟一定要处心积虑的把阿尔斯通拆分?又为什么选择了安萨尔多作为“接盘侠”?这就牵扯出了我们要说的第二个内幕。
☞ 内幕2:美欧100多年的撕逼史
在欧洲人看起来,美国佬口音土鳖,又没有悠久的历史。和欧洲随便哪一个国家比起来,真是土到不行。
从第二次工业革命开始,美国崛起。紧随其后的两次世界大战直接让欧洲摔出了世界中心的地位,无论是政治上、经济上还是文化上,都被新大陆完全超越。
然而尽管欧洲人承认了与美国之间的现实差距,但是骨子里的骄傲和尊严始终不灭。上文中那些欧洲人对美国的吐槽,仅仅只是冰山一角,但从这里不难看出,美欧在文化上和认同上,依旧存在不小的差距。
具体到这次并购可以看到。欧盟对于GE的严苛要求,一方面是出于反垄断的考虑,但也存在最大程度的想保留欧洲企业的尊严和技术独立性。
GE要面对的问题也不止这些。法国企业的文化,对于一个讲求高效和实用的美国公司,是否能适应?这也是一个重要问题。
从纯粹的技术角度看,也许阿尔斯通的燃机是全世界最好的。但是法国人骄傲的性格让他们对市场营销并不算精通,也因此市场份额不高。
可以看到,尽管在传统工业和制造业上,欧洲相比于美国还是有一定的优势,但是欧洲人的高成本、惰性和傲慢也让他们在残酷的全球化竞争中落伍。
这些问题GE没有想到么?我想应该不会。但显然它有自己的算盘。纵观GE公司发展史,并购占据了一个非常重要的地位。
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