电池续航能力备受关注 石墨烯带来革命性提升

北极星储能网获悉，2月14日，在衢州（深圳）招商推介会上，江山市人民政府与深圳市研一新材料有限公司年产能400吨单壁碳纳米管项目、与香港铂澳威集团签约年产5Gwh动力储能、超级电容电池新能源产业园项目。总签约金额约40亿元。据了解，2023年江山市重点在谈跟进的亿元以上招商引资项目总计39个，其中

目前，特斯拉旗下的Maxwell是全球第一的超级电容器制造商，在电池业务方面核心拥有著名的干电极技术专利+超级电容。一石激起千层浪！作为新能源领域的“领头羊”，特斯拉的每一个动作，都能引来业界的极大关注。2月18日，路透社报道，特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司进行深入谈判，商讨在

2月21日傍晚，一位用户名为“房妈妈说车”的抖音用户在视频中称，“特斯拉即将采购宁德时代的无钴电池。”即磷酸铁锂电池。该用户还称，“特斯拉要活成比亚迪的模样”，因为特斯拉汽车的电机采用的比亚迪同款电机，而且比亚迪一向采用的都是磷酸铁锂电池。（来源：微信公众号“石墨盟”ID：flake-graph

随着新能源汽车掀起全球销售热潮。人们对于新能源技术的关注度也自然水涨船高。只是对与现在的所谓新能源汽车。很多技术专家并不认可，因为现在所谓的新能源汽车，本质上来说还只是普通的电动汽车，使用的还是传统的锂电池技术，并没有使用到真正的新能源技术。这样就避免不了受到很多传统电池技术的限

超级电容，对于在微电子领域可能遇到比较少，但是在汽车领域、UPS不间断电源等领域遇到比较多，那么这种超级电容超级之处在于什么呢?这种电容又成为黄金电容、法拉电容、电化学电容等，最显著的特点是储能作用，但又不是简单的储能，它是一种介于普通电容器和电池之间的一种元器件，由于储能的过程中

电，无疑是人类最伟大的发现，如今人类社会已经无法离开电能。而在消费电子领域，任何数码产品同样依赖电池，同时人们也希望电池寿命能够尽可能地长，减少每天充电的次数。从镍氢电池到锂电池、锂聚合物电池，手机等数码产品的电池寿命可能不尽如人意，但也需要换个角度去看，因为现在的手机已经是多媒

石墨烯是21世纪发现的最具颠覆性的新材料，具有电子迁移率快、强度高、导电性/导热性佳、透光率高、质量小等优异特性，在新能源、石油化工、电子信息、复合材料、生物医药和节能环保等传统领域和新兴领域的应用都有望引发相关行业的变革。因此，石墨烯成为了引领新一代工业技术革命的战略性前沿新材料

摘要：英国公司开发出一种新型电解质，以此制作出的超级电容将有更长的寿命和能高的能量密度，有望取代电池。来自Augmented光学公司和英国萨里大学的研究人员，联合布里斯托大学一同开发了一种以交联胶体聚合物为基体的新型高分子电解质(crosslinkedgel-matrixpolymerelectrolytes)，这种新型电解质相

石墨烯电池在大众、媒体的眼中已经是超级电池般的存在，有了石墨烯电池，我们就可以分分钟将手机充满电，手机使用时间寿命也更长等等，这或许是我们最关心的内容了吧?那么，到底什么是石墨烯电池?石墨烯电池什么时候应用?我们一起来探个究竟。我想，大家在看科技圈新闻的时候，一定会经常看到关于石

对于一些理工科的人来讲，可能对电容都或多或少有一定的了解，就算是普通的人，可能也见过电容，因为在我们的现实生活中，经常能够见到电容的影子，不过超级电容电池并不是那么多人知晓，超级电容电池是在超级电容器的基础上研发出来的一种电池，超级电容储能，这种电池具有非常显著的特点，是比传统电

全球电网正陷入饥渴之中，对长期能源和短期功率的需求已迫在眉睫。虽然电池能够满足长时间能源需求，但在电网的快速响应、瞬时启动和相对短时间能源需求方面的表现却不甚理想。超级电容器跟电池一样，也是一种储能装置，但其独特之处在于：它专门用于在瞬间提供短时大功率。通过电池和超级电容器组合储

据外媒24日报道，特斯拉(TeslaMotorsInc.,TSLA)周二宣布，将出售一种具有315英里续航能力的电池，这是汽车制造商首次提供这么大续航能力的电动汽车动力电池。特斯拉表示，将开始出售带有100千瓦时电池的ModelS轿车和ModelX运动型多用途车(SUV)。这将使该公司能销售这些汽车的P100版本。特斯拉现有车款

【摘要】BMS是电动汽车的核心技术之一，国内的BMS产品大部分是集中式的，也有小部分高端的做成分布式的。那么，是不是只要BMS是标准的，电池模组做成系列标准的，换电就没有技术问题了呢?新能源汽车电能补给方式上，充电模式与换电模式之争由来已久，换电模式一直处于下风的主要技术原因就是电池标准

电动汽车是当今世界汽车发展的一个趋势，但电动汽车至今尚未被广泛使用。最近，中国电力科学研究院专家一份调查显示，很多人认为，目前新能源电动汽车市场发展的最大瓶颈是电池续航能力的不足，跑不了多长时间就没电了，因此购买意愿不高，企业的生产意愿也随之下降。那么，究竟应该怎么提高电动汽车的电池续航能力呢?首先当提高电池容量。有专业机构测算表明，只有电池续航能力达到300公里以上，新能源电动汽车才能真正实现商业化推广。电池容量与电池的体积和质量成正，这样就有一个矛盾：电池太重，里程肯定提不上去;电池太轻，电池的容量就无法做大。提高续航里程，关键还在电池技术的突破。