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【摘要】新能源汽车的逐渐火热,必将产生大量的废旧电池,业内有忧患意识的人士将目光投向了动力电池回收。目前我国动力电池发展主要集中在提高安全性能及使用寿命等方面,回收利用环节严重脱节。
新能源汽车的逐渐火热,必将产生大量的废旧电池,业内有忧患意识的人士将目光投向了动力电池回收。目前我国动力电池发展主要集中在提高安全性能及使用寿命等方面,回收利用环节严重脱节。处理好废旧电池是政府、企业不可推卸的社会责任,呼吁公众更加关注动力电池污染,提升完善动力电池回收体
目前市场上动力电池主要有铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等。有研究指出,1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水,若废弃在土地中,可使1平方公里土地污染50年左右,动力电池污染更为严重。
正因如此,电池回收和再利用成为公众热议的话题。作为新能源汽车产业链的重要组成部分,动力电池发展在提高性能的同时,回收与再利用模式探索也不容忽视。
废旧动力电池回收的规范迫在眉睫
中国汽车技术研究中心专家黎宇科介绍,2015年国内动力电池累计报废量约在2万至4万吨,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。如果没有规范的电池回收体系,这些电池无疑将对环境产生巨大危害。
清洁环保是未来机动车发展的大势所趋,电动汽车可以实现零排放,对环境保护有很大帮助。但电池的选择和后期无害化处理尤其重要,应该避免造成新的环境污染。北京理工大学教授吴锋表示,废电池对环境的污染是致命的,呼吁汽车生产厂用环保的方式处理这些废电池。
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北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月17日,天奇股份公告,公司拟与中国长安汽车集团有限公司(简称“中国长安”)、重庆长安汽车股份有限公司(简称“长安汽车”)共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用业务,目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司
一个月前,世界一级方程式锦标赛,也就是F1中国大奖赛在上海掀起热潮。而FE(国际汽联电动方程式锦标赛),时隔五年重返中国,让世界车迷的目光再次投向上海。5月25日和26日,来自11支车队的22位车手为大家带来一场竞速盛宴。不同于燃油车的轰鸣声,当电动车悄然接近时,可以听到非常尖锐的电机咆哮声
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5月22日,恒大汽车的一则公告,再次将这家曾风光一时的车企推上风口浪尖。其附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司等方面收到了相关地方行政部门下发的函件,要求解除之前签订的一系列投资合作协议,并退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。具体来看,自2019年4月29日起,恒大新能源汽车投资
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北极星氢能网获悉,5月20日,工信部公示了新一批新能源汽车名单,共有15款燃料电池汽车新车型列入,包括宇通、金龙、三一、北汽福田、庆铃汽车、陕西汽车集团等。
工业和信息化部运行监测协调局副局长何海林在新华社20日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说,我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势、丰富的人力资源和要素优势四个方面。近年来,我国顺应汽
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北极星储能网获悉,5月22日,上海发改委发布了人大代表“关于延续实施新能源车置换补贴的建议”的建议答复。上海发改委表示,原文如下:对市十六届人大二次会议第0058号代表建议的答复宋钢代表:您提出的“关于延续实施新能源车置换补贴的建议”收悉,经研究,现将办理情况答复如下:首先对您给予本市
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