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“双十一”之前就报名团购的王女士,等了一个多月才提到一辆北汽EV160。“团购价便宜了1000多块钱,”王女士透露。在新车市场低迷的北京,价格还能这么硬挺,可能只有新能源车了。
“目前北京市场的新能源的货源比较紧张,北汽、比亚迪、江淮等都可能没有现车。”北京亚运村汽车交易市场商务部部长郭勇在采访中表示。
北汽新能源的相关负责人也承认,目前确实“销量特别火,一般提货要一个月左右。”
根据乘联会上周的最新数据,11月全国新能源乘用车车销量为24664辆,比去年同期增长2.4倍,比10月份增长超过20%。
其实从今年三季度以来,“爆发式增长”、“几何式增长”、“世界新能源销量第一大国”、“超越”等说法就开始泛滥,新能源销量目标无法完成的旧梗早已被众媒体默契地抛弃。
但在一片繁荣背后,不乏让人心塞的细节。
买号还是买车?
住在五道口的姜女士最近正在纠结要不要买电动车,但她其实根本不需要电动车。她和老公都在附近的大学上班,孩子也在附近上学,家里已经有一辆燃油车,平时基本不开。“现在确实没有这个需求,但是怕未来万一有需求的时候,车牌不好办了。”目前,她已经申请到了电动车牌照,是否买车还在争议中。
在北京,像这种因为政策无常带来的不安全感和无所适从感,并不少见。
之前,曾有媒体从北汽获得小道消息称,2016年,北京新能源指标可能会改变原计划的上调幅度,直接定到9万辆,燃油车直接下调至6万辆。尽管此消息未被证实,但业内有人认为此传言的可能性不容忽视。大家都知道,2015年的最后两次新能源指标配置很可能都是完全放开。
如果传言属实,对于想买燃油车的消费者和经销商来说都是一个噩耗。而目前,我们随机采访的几位新能源车主,几乎全“动机不纯”,都是因为燃油车牌照中签无望而被动选择电动车。
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日前,现代汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0064V:自即日起,召回生产日期从2024年7月11日至2024年11月28日的部分进口艾尼氪5N纯电动汽车,共计168辆。本次召回范围内
2025年4月,交通运输部联合国家发展改革委等十部门发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),不仅是一份政策文件,更是中国在“双碳”目标下的一场系统性变革的宣言。这份文件以交通与能源的深度融合为核心,试图打破行业壁垒,重塑产业链条,为中国乃至全球的绿
日前,交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。其中提到,因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合港口码头、航道运河既有条件,在确保港口作业、船舶通航等安全前提下,依托港池、仓库、防波堤等,因地制宜推广海洋能、光伏、风电等新能源就地开发利用。鼓励集装箱枢纽
交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦,就近就地消纳比例
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2025年6月10-13日,全球光储行业年度盛会——SNECPVES第十八届(2025)国际太阳能光伏和智慧能源储能及电池技术与装备(上海)大会暨展览会(简称2025SNECPVES国际光伏储能两会)即将震撼开幕!会议时间:2025年6月10-12日会议地点:国家会展中心上海洲际酒店(上海市诸光路1700号)展览时间:2025年6月11-
北极星储能网获悉,6月4日,SNEresearch发布2025年1月至4月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至4月全球电动汽车电池装车量为308.5GWh,同比增长40.2%。4月单月份动力电池装车量为86.7GWh,环比略有所下浮,不过综合1-4月整体来看,仍呈稳步增长趋势。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP
2025年,磷酸铁锂“大洗牌”已经开始。6月2日,中核钛白公告称,拟终止年产50万吨磷酸铁募投项目。钛白粉、磷化工等跨界企业正在加速出局。然而,就在此时头部企业却已经纷纷绑定大单、加大投资。6月3日,湖南裕能宣布定增募资48亿!拟投建各类磷酸盐正极材料。正所谓,几家欢乐几家愁!磷酸铁锂,作为
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