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收官“十二五” 新能源汽车大事记

2015-12-16 09:47来源:中国汽车工业信息网关键词:新能源汽车电动乘用车混合动力乘用车收藏点赞

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有人认为,新能源汽车“大门”打开了,但事实上,新能源汽车生产门槛并不低,规定要求企业具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历。具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。 另外,自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于 15辆。提供的样车经过国家认定的检测机构检验,在符合汽车国家标准和电动汽车相关标准的前提下,在安全性、可靠性、动力性、整车轻量化、经济性等方面达到规定的技术要求

准入条件属于投入巨大,短期内难以见到效益的投资,对企业筹资能力、研发能力和人才队伍都是很大的考验。

动力电池行业爆发

今年以来,随着新能源汽车市场的持续火爆,很多企业明确了将动力电池作为未来发展方向,定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现。但是动力电池供不应求现象依然严重,专家指出,电池级碳酸锂的价格从今年初的4万元/吨一路上涨至7万元/吨,仍然抢手。

据悉,目前动力电池产业主要集中在珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区,已经合计有近200亿元产业资金投入、近15GWh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。

虽然当前新能源汽车用的电池行业需求火爆,但目前电池技术仍是拦在新能源汽车发展前的一条沟壑,成本和耐久性是动力电池面临的最大挑战。让新能源汽车得到更好更快的发展,动力电池是一个基本的环节。

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原标题:收官“十二五” 新能源汽车大事记
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