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根据相关规定,雾霾红色预警期间,所有的常规和混合动力车辆都要限行,但规定中并没有提到纯电动车辆。但电动车真的是雾霾的克星吗?
很不幸,答案是否定的,即使中国车主在一夜之间全部换成电动车,空气污染问题也不一定能彻底解决。
近日,卡内基梅隆大学公布的一份研究报告中显示,中国电动汽车保有量的增加其实可能与空气污染加重相吻合。虽然电动汽车会降低汽油污染,但电动汽车需要用充电桩进行充电,而发电则要靠燃烧煤炭的发电站,电动车是在偷偷的转移污染。全面转向电动车可能会加重电网的负担,从而造成更为严重的空气污染。
专家表示:“全球的温室气体排放总量并不会因为电动车技术的发展而显著减少,电动车辆的增加甚至会加重中国的污染。许多企业大力宣传电动车只是为了通过炒作新技术而促进销量而已。”
中国的雾霾,只有弄清了真正的源头才能进行有效的治理。
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4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
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根据《上海市环境保护产业协会团体标准管理办法》等有关规定,由上海市环境监测中心等单位负责编制的团体标准《工业园区空气污染自动监测技术指南》已完成征求意见稿,现面向社会征求意见。
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受极端不利气象条件影响,经重庆市生态环境局与四川省生态环境厅、重庆市气象局会商,1月4—10日重庆市会出现连续区域性空气污染过程,首要污染物为PM2.5。其中,主城都市区西北部(合川区、铜梁区、璧山区)、主城都市区西南部(江津区、永川区、南川区、荣昌区)、渝东北片区(梁平区、万州区)有小
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刚刚庆祝完印度传统节日——排灯节的新德里,迎来了一次超级严重的雾霾。燃放烟花爆竹等庆祝活动,导致新德里市区空气质量严重下降,能见度急剧降低,污染指数达到最高的“严重”级别,也就是在401-500之间。据美联社报道称,新德里的地标性建筑尼赫鲁体育场,污染指数甚至一度飙升至惊人的999。
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生态环境部日前公布2020年全国移动源环境管理情况,移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
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