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【编者按】中国电动汽车市场目前虽然处于起步阶段,但由于大量资本的涌入,业界对电动汽车市场前景看好。然而,事实是“叫好不叫座”。从记者调查来看,电动汽车产业发展的一个重要瓶颈就是充电难,充电桩设施无法支撑电动汽车的现有量和未来增量,这一问题亟待解决。
“今年,我与朋友两人各自买了一辆电动汽车。很遗憾,我们各自的小区内都没有安装充电桩。买车时,厂家给配备了便携式的能源转接器,我就想办法从家里的阳台或者窗户顺一条电线下来,给楼下的电动汽车充电,但这是慢充电,很麻烦。小区里的邻居都来看热闹,令我很尴尬。如此情景,估计会令许多想买车的人望而却步。”北京的一家民营企业的王老板如是向本报记者吐槽。
这并非个案。
记者在江西南昌采访时了解到,也有电动汽车车主用此办法给汽车充电。“充电难”已经成为电动汽车推广的最大障碍。
江西省绿行汽车服务有限公司总裁邹立群在接受记者采访时坦言:“充电桩建设不尽如人意。我们公司今年原计划建240个充电桩站,花费了大量的人力物力洽谈项目,但最终只建成了两个。压力很大,也很迷茫。遇到的难题是企业无法解决的,需要几个相关政府部门联手才有可能协商处理。”
被物业绊了一脚
王老板北漂7年了,他说:“我的最大梦想很具体,也很渺小,就是:拥有一部电动汽车。”
当初,王老板信心满满地买到了电动汽车,拿到了免费的充电桩,甚至充电桩安装也是免费的,他为此高兴了好几天。但令王老板意想不到的是,充电桩虽然免费,却安装不了。
王老板住在北京郊区,小区内没有车位,因此安装充电桩必须经过物业管理公司允许。物业给出的解释是:充电桩的安全性无法确保,他们担心充电会导致小区电网不稳定、触电,甚至着火等。
最终,物业方面以保障业主用电安全和王老板没有固定车位为由,拒绝在充电桩安装申请材料上盖章。而没有物业的同意,没有物业的盖章,供电局就不可能通过申请,导致充电桩安装之事无疾而终。
于是,就有了文章开头的那一幕,王老板不得已从自家阳台上顺一根电线下来,为电动汽车充电。
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