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因为两种均衡功能各有利弊,本来主动均衡功能是可以替代被动均衡功能的,但因为结构复杂成本高,而且结构复杂之后故障率也会高而与被动均衡处于胶着状态,业内人士常为了哪种均衡更好争论不休。特斯拉的BMS均衡功能(被动均衡,见下图中Cell balancing circuit中所指均为放电电阻)经常被示范以证明被动均衡强于主动均衡。其实这反而证明了任何技术选择都要和整体条件适用的道理。特斯拉的电池是松下提供的特制的18650锂电池,本身一致性非常好,而且在寿命期间一致性差异扩大有限,用被动均衡就足够了。不像我国从电池原材料到生产工艺还有待提高,电池一致性离散程度还比较大,主动均衡在动力型锂电池组应用中会更适合。
被动均衡适合于小容量、低串数的锂电池组应用,主动均衡适用于高串数、大容量的动力型锂电池组应用。对BMS来讲,除了均衡功能非常重要,背后的均衡策略更为重要。在电池单体的一致性差异在一定范围内时,电池的电量和电压成正相关;但是当电池的一致性差的远,也就是有电池处于受损状态时,电量和电压相关性就没那么强了,这时的均衡依据,就不能单以电压这一数据来判断。如果意识不到有电池损坏到临界状态以下,依然根据电压均衡,反而会对电池造成伤害,尤其是主动均衡,因其电流大造成的伤害会比被动均衡更大。
电动自行车发展史上,有过“电池不是被用坏的,而是被充坏的”说法,电池损坏的矛头指向了充电器厂家。不知电动汽车发展史上是否也会上演同样的历史:“电池不是被用坏的,而是被均衡坏的”。这值得所有BMS厂家提高警惕,均衡方式和均衡策略都需要重视。按华山剑派的说法,气宗练气是为了最后以气御剑,心剑合一。比照起来,主动均衡和被动均衡都可以算剑宗,一个轻剑一个重剑,均衡策略算是气宗。只有气剑同练,才好在市场上华山论剑。
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