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今年12月份以来,雾霾多次袭扰京城,国家环保部及北京市有关部门发布的相关报告表明,传统燃油汽车的尾气排放是影响北京市空气质量的主因之一。对此,相关专家表示,政府应大力发展新能源公共交通,鼓励市民绿色出行,让新能源公交成为雾霾“阻击战”的主力军,减少汽车尾气排放对大气环境的污染。
新能源公交车逐步放量
据了解,城市公交系统包括城市公交车、城市物流车、邮政车、通勤车、环卫车、工程车等。这些公共交通车辆服务于大众生活的方方面面,使用频度高、运行排放大。由于行驶路线相对固定,新能源公交车被业内认为是新能源汽车中最易实现商业化应用的车型,同时也易获得国家相关部委的大力支持。
工业和信息化部装备工业司副巡视员瞿国春认为,城市公交系统作为新能源汽车在公共领域的切入点,有着重要的意义。因此,在公交系统推广新能源汽车,不仅能够产生巨大的环保效益,还有利于引导新能源汽车产业由大变强。
交通运输部公路科学研究院ITS中心主任李斌表示,城市公共交通在整个城市的客运出行中,大约占到59.4%的比重。截至目前,我国新能源公交车的总数已达到3.6万辆。
近年来,在各项利好政策的推动下,新能源公交车在全国的推广非常快。
山东省青岛市交通委处长段松海告诉记者,截至目前,青岛市已经推广应用新能源公交车1264辆,其中1000辆采用换电模式。为此,青岛市也在换电站建设方面不断加大投入。目前,青岛已经有4座换电站投入运营,另外还有3座在建。未来,这7座换电站可以为700辆换电模式的电动公交车服务。
深圳是我国低碳试点城市之一,同时也是全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市。深圳巴士集团相关负责人表示,到今年年底,深圳市新能源大巴的总数将达到6500辆,其中包括纯电动大巴4800辆。谈及深圳新能源公交迅速发展的原因,该负责人表示主要得益于以下几个因素:第一,政府大力支持新能源公交的推广;第二,深圳市政府设立了50亿元的推广扶持资金,鼓励充电站等配套基础设施的建设。2015年之前,深圳巴士集团只有14座充电站用于大巴充电,2015年,集团又新建了33个充电桩,推动了新能源公交的进一步发展;第三个,国家、地方的购置补贴力度都比较大。
在该负责人看来,随着新能源公交车的逐步放量,相关技术也不断推陈出新,“动力电池能量密度、充电倍率的不断提高,更好地保障了车辆的正常运营;车辆布局不断改善、整车匹配性的提高,也提高了新能源公交车的防护等级,让车辆在暴雨等极端天气里安全运行”。
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北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,2月8日,榆林中心城区氢能公交示范运营及新能源公交更新启动仪式举行,氢能公交正式投运。据了解,当日榆林共投运了3辆氢能源公交车和99辆新能源纯电动公交车。其中,3辆氢能源公交车为榆林首次示范引入,全部投放于13路公交线路开展试运行,其最大亮点是“零污染、零排放”,一次满
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8月14日,昌吉公共交通(集团)有限责任公司为自有充电桩购买可再生能源绿色电力证书(绿证)1500张,按照每张绿证对应1000千瓦时可再生能源电量计算,共150万千瓦时绿电,约可减少标煤消耗600吨,减少二氧化碳排放886吨,成为新疆最大规模投运的“绿桩充绿电”城市公交。据昌吉公共交通(集团)有限责
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