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2016——更重品质提升
对于中国新能源汽车2016年的发展,众多专家保持着极其乐观的态度。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华预计销量50万辆。但许艳华指出:“新能源汽车发展到2015年,量已经不是最重要的了。最终实现新能源汽车可持续发展,除了要在制度上优化外,更重要的是提高新能源汽车的质量和发展水平,“要优先保证质,而后才是量。如果不提高新能源汽车的发展质量和发展水平,是走不远的。”对于质量提升,国务院发展研究中心原党组副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近日召开的“城市公交新能源政策解读与趋势研讨会”上也指出,我国新能源汽车正由市场导入期转向成长期,进入一个新的发展阶段,需要在技术研发、应用推广和相应的政策上做出必要的调整。
2015年,国务院正式印发的《中国制造2025》中明确指出:到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车不仅要稳占国内市场头把交椅,还要走出国门。“与国际先进水平同步”,实际就是对新能源汽车发展提出了新要求,即从快速提升数量转向技术质量型发展。2014年中国新能源汽车销量到达7.48万辆,年增324%,2015年预计超过35万辆。面对7.48万辆与35万辆,欧阳明高表达了对2016年电动汽车的期许,2016年并不看重销量,希望2016年中国新能源汽车是一个技术品质的提升年,不需要再来4倍增长,稳住良好的新能源汽车发展势头,同时实现又好又快的协调发展。
随着新能源的快速发展,其中存在的问题也会越发的明显。欧阳明高认为,新能源汽车面临三大挑战:一是对补贴的依赖比较严重,需要进行合理化调整。乘用车相对来说正常,商用车方面,尤其是6~8米客车的补贴合理性有待完善。2014年之前推广的基本都是10~12米车型,2015年6~8米车型的总量接近80%,受补贴政策影响过大。第二,安全风险不容忽视。目前锂电池供不应求,只要有电池都能卖出去,产品质量在下降,事故发生概率在增加。尤其是12米大客车,一旦发生事故,将造成非常危险的局面。第三,国际竞争激烈。目前国外的新能源产品、技术等都在进入中国,所以国内必须加大研发力度。与此同时,要看到下一步发展的机遇,电池技术的突飞猛进将推动能源生产消费的革命。
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