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俗话说“火车一响、黄金万两”。2015年末,海南西环高铁开通,其未来所拉动的人流、物流、消费流,或将为海南西部带来“黄金时代”。然而,海南不少县域电网还未完全做好旅游产业用电需求倍增的准备;不少供电局对“候鸟”现象的应对还缺乏经验。目前,海南电网公司已经意识到潜在的用电需求,开始着手进行西部地区农网改造升级、优化供电服务,为海南西部崛起提供强劲驱动力。
“流动的黄金”:高铁拉来西部旅游业新机遇
回首五年,相对于海南东部地区来说,西部工业走廊雏形凸显,但旅游业发展略为滞后,这意味着更为广阔的提升空间。西环高铁开通,像一个引擎,有望激发沿线城市的活力。
而西部提升的潜力有多大?
儋州,海南西部人口最多、黄金海岸线最长的地级市,是海南西部经济发展的重要中心城市。西环高铁开工之时,海南就启动了以儋州为中心的“西部组团”发展模式,包括儋州、临高、昌江、东方4市县和洋浦经济开发区,形成海南最具特色的区域发展格局。
作为“西部组团”的核心城市,儋州工业经济占全省半壁江山,儋州供电局服务着海南炼化、中海油化肥厂、海南钢铁公司等14家重要工业客户。
遗憾的是,海南西部沿线“滨海山地”复合型特色旅游资源优势并没有被很好地开发,鲜有城市进入游客视野。位于海南岛西南部的乐东,与三亚相邻,其“一山二岭三湾”的旅游资源得天独厚。而且,乐东是农业大县,生态旅游前景广阔。但由于过去没有铁路与三亚相连,交通不便,东线旅游热了多少年,乐东就边缘了多少年,更不用提再往北的昌江、东方一带。
2015年,海南电网公司年售电量历史性突破200亿千瓦时大关,从增量贡献率来看,最高的为第三产业。旅游业的良好发展态势拉动全省住宿、餐饮及商业用电增长,对全省电量增长起到支撑作用;而最差的第二产业,呈现持续低迷态势,出现负增长。
也就是说,尽管西部工业经济和农业经济较为发达,但从海南的整体产业比较优势、市场接纳程度以及经济发展阶段来看,西部谋划旅游产业的机遇凸显,增长的空间很大。
攀升的负荷:产业调整拉动负荷增长
未来几年,海南还将建设文昌至琼海、万宁至儋州至洋浦、琼中至五指山至乐东高速公路,织起贯通全岛、连接岛内外的立体交通网。届时,海南将构建“两小时交通圈”,市县城(镇)之间有望两个多小时内到达。“一铁三线”(西环高铁和三条高速公路)是未来数年海南交通基础设施建设的重点。
交通网的改善会带来产业的调整,对经济产生的拉动效应是成倍的,进而对用电负荷增长的刺激显而易见。以儋州为例,其滨海新城规划投资1600亿元的海花岛项目,带来了用电负荷的快速增加。据儋州供电局马井所所长朱达强介绍,该项目申报的用电负荷为24万千瓦,相当于目前儋州最高负荷的二分之一。
这一单体项目的落成,是儋州全力发展特色旅游产业的结果。数据显示,2015年前三季度,儋州第三产业增加值完成66亿元,对经济增长的贡献率达到61%,首度成为引领市域经济增长的主要动力。
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