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一边烧钱,一边流血
我所接触的很多企业家,他们的企业大多都有痛点,尤其是面对转型的问题。
我的理解是,现在不是守业的时候。如果企业没有活力,招员工就更招不到了,年轻人不愿意去传统企业,根本就守不住业。很多企业都在亏本做买卖,不小心两年一过,连转型的机会都没有了,那时候血早已流干。
很多传统企业触网,习惯让新品牌跟旧品牌有千丝万缕的联系,这可能是陷阱。
例如,现在的年轻人喜欢新品牌,我女儿以前穿耐克,现在穿新百伦。他们认为耐克、阿迪达斯是我们这一代人穿的,要跟我们穿得不一样才行。
但是,你会发现耐克其实什么错都没有,只是因为是上一代人的习惯,包括七匹狼(002029,股吧)、李宁等遇到的类似问题。这时就可以试着用第二品牌来操作,做一个年轻的品牌,让用年轻人去做,用互联网思维去做。
我们的企业也在转型,从2010年竞选分离,一直在走下坡路,走到2013年才拉起来。中间有三年时间,连续利润滑坡,那时候很紧张,一边在烧钱,一边还在流血。
这边看着就是不挣钱,怎么办?在旧模式下,2009年以前我们是一个很挣钱的企业,之后跌下来,再也没有上去过,直到新模式开始起作用。
三年的时间,如果我们从2013年才开始转型,可能就没时间能耗了,因为队伍行为成型,商业模式成型,所有的软件开发以及新产品的运营,都需要时间来成长。传统企业的步伐,不像互联网公司,开发一个App那么快,芬尼克兹的产品从第一代产品到升级,其中没少交学费。
此外,新品牌能不能立得起来,也是风险考验,这跟是不是全新的创业条件没有任何区别。
所以,现在所有的企业都应该保持创业状态。以前卖一代产品,可以卖好几年;现在不行了,大家都在迭代,用户越来越眼花缭乱,很容易就不跟你玩了。
宗毅批注
各个行业的圈子都在不断细分。
现在两三年就是一代人,迭代在加速。因此,必须在企业状况很好的时候,创造新机会。要强调的是,如果你的公司有想创业的人,他们就是最宝贵的人。如果你不给他机会,唯一的可能性就是走人。
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当地时间9月19日上午,中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿,一致同意继续推动价格承诺协议谈判,全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方
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韩国政府上周建议汽车公司公开电池信息,特斯拉韩国公司在汽车召回中心网站上公布了电动汽车电池供应企业名单。清单显示,Model3和ModelY使用的电池来自宁德时代、松下、LG新能源,ModelX和ModelS使用的电池来自松下。此前,现代、起亚、宝马、奔驰已公布了在韩电动汽车电池供应商名单。
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8月6日晚,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。日前,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。公告显示,自即日起,召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口ModelS、ModelX及国产Model3、ModelY电动汽车,共计1683627辆。召
北极星储能网获悉,7月30日,特斯拉保险经纪(中国)有限公司注册成立,注册资本为5000万元,注册地位于注册地位于北京市朝阳区,法定代表人和董事长为特斯拉公司高级副总裁朱晓彤,经营范围为保险经纪业务,特斯拉保险服务有限公司为其全资控股股东。公开信息显示,2014年4月,朱晓彤加入特斯拉,担任
北京时间7月24日凌晨,特斯拉在美股盘后发布了2024年二季度财报。目前,特斯拉陷入了“增收不增利”的处境,二季度公司营收同比上涨,但净利润却呈现“腰斩”态势。财报数据显示,特斯拉第二季度营收为255亿美元,同比增长2%,创下历史纪录,高于分析师此前预期的243.8亿美元。二季度毛利45.78亿美元,
储能业务终于从边缘成为主业。马斯克畅想的第三篇章已经徐徐拉开。北京时间7月24日凌晨,特斯拉发布2024年第二季度财报显示,实现总营收255亿美元(约1855亿元人民币)、同比增长2.3%,季度非GAAP净利润为18亿美元(约131亿元人民币)。其中储能业务实现历史性跨越,甚至弥补了电动汽车的亏损。回顾特
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