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原来老百姓买不买新能源汽车和这些政策最相关!(多图)

2016-01-11 09:07来源:中国能源报作者:程宇婕关键词:新能源汽车电动汽车充电桩收藏点赞

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其次则因为新能源汽车市场发展的阶段性特征:

1市场导入期,一个新的市场开始时政府必然要投入巨大补贴和政策去打开市场;

2示范推广期,市场已经从无到有,这时补贴就要开始退坡,同时完善别的政策,在公共领域带动下形成小规模的市场;

3后试点时期,财政补贴继续退坡,量产车型增多,同时考虑一些约束性指标,比如交叉补贴或通过排放约束刺激厂家自主研发车型,完善使用环境,扩大消费群体和市场;

4市场稳定阶段,完全通过市场引导符合市场规律的发展。

其实补贴在市场导入期起到很大的作用,但目前我国已处在示范推广期。2013年开始大量城市陆续出台了当地补贴政策,由于全国乘用车销量平均水平偏低,所以补贴在数据上没有显示出像公共领域那么强的激励作用出来。

示范城市政策激励效果大PK!

洋气的上海在新能源汽车推广方面做了细致的规划和管理,推出了较为灵活且具有地方特色的激励工具。销量曲线的曲折符合新生事物跌宕起伏的发展规律,且总体趋势上扬。上海的政策发布时间分散,与实际产业进展结合恰当。

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原标题:原来老百姓买不买新能源汽车和这些政策最相关!(多图解读)
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