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原来老百姓买不买新能源汽车和这些政策最相关!(多图)

2016-01-11 09:07来源:中国能源报作者:程宇婕关键词:新能源汽车电动汽车充电桩收藏点赞

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合肥激励工具有15个,总量在全国处于领先地位,非货币类激励工具相对较少,新能源乘用车销量在国内相对较高,代表了国内大多数示范推广城市激励工具对销量影响的平均水平。

西安虽然激励工具数量最多,但销量并不理想。几乎所有工具集中在2014年9月份发布,且和国家政策有简单配套的特征,也就是说没有结合西安本地市场发展情况和城市特征来发布激励工具。

长沙激励工具总量较小,一共3种,而且都是货币类的。销量与激励工具无显著相关性,主要得益于本地车企的定价策略和推广方式。当地车企在售车辆价格不高,符合普通消费者购买能力。但推广情况并不连续,还需政府从整个产业链角度建立健全、详细的推广和管理机制,推出具有地方特色的激励工具。

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