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●平面变压器
●光耦
●固态继电器
●高压分压电阻
●PTC热敏电阻限流器
●高压二极管
●整流桥模块
被动元件需要更多空间并具有较高的成本。其设计也比半导体主动元件模块的设计更关键。新电路拓扑致力于提高电路的开关频率,可以减小被动元器件(如变压器、滤波器和储能元件)的尺寸。这些拓扑包括可以用到的直流母线滤波的薄膜电容、用于直流母线或缓冲的铝电容,以及用于高压和大电检测的检测电阻。平面变压器有对高开关频率电路的独特解决方案,并可在高压DC/DC转换器应用中提供最佳效率。
用于电动汽车的电子驱动分为两类:
●高压应用(150VDC- 550VDC电池线路)
●低压应用(12 V负载)
应用于从高压锂电子电池转换到12 V输出的DC/DC降压转换器主要适用于100 W及以下的低功率负载。需要尽可能做高这些这些转换器的整体效率。
电动汽车面临的最大挑战之一是确保使用高压半导体驱动的电机驱动的效率。此外,人身安全也是一个重要担忧。为避免高压开关出现火花,需要使用虚拟能量电阻对电池和其他元件放电,这可以快速消除能量,以避免起火。紧急断开电池连接是另一个需要优化的领域,需要对目前大而重的方案进行重新设计。
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