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如果用第二代纤维素乙醇,上述问题会有一些解决。因为肥料和开发土地当时的责任是为了粮食,这部分成本由粮食承担。废弃物做成燃料,属于纯废物利用。这样算下来,减碳的效果接近百分百。
但是,废弃物的收集需要成本,不同的废弃物要有不同的技术来处理,而且这个技术还未成熟,成本相对较高。而且因为本质上都是乙醇,所以后端添加量 10% 的上限和腐蚀性的问题并没有解决。
一个突破——用丁醇替代乙醇
这是一个很大的市场,目前的解决方案又还不够好。所以我们的极客们就想,我们是不是可以有一个大胆创新的方式来想办法解决这个问题?
我们其中一个方案是「丁醇」,我们来看纤维素乙醇变成纤维素丁醇到底做了什么改变:
学过化学的人知道,乙醇是两个碳的酒精,丁醇是四个碳的酒精,汽油一般是十几个碳的混合物。丁醇更较接近汽油,能量比乙醇高 30%。由于能量密度比较高,在后端添加时,丁醇比乙醇的添加上限提高了 60%(刚才说了,汽油里添加乙醇的规定上限是 10%,那么丁醇就是 16%,甚至 20% 也没问题)。
另外,丁醇跟水没有互溶,所以乙醇的腐蚀的问题就不存在,是比较好的替代品。
不过,丁醇的生产技术比乙醇还要不成熟,成本降不下来,所以过去一直还没有人用。这就是需要极客们继续做的事情。
现在我们已经掌握了一些必要的技术,一个是纤维素水解技术,另外一个是纤维素丁醇发酵技术。我们的配方是单一配方,原料放宽很多,各种原料都可以,减少了农业材料季节性的问题,成本也会比较低。
另外一个更重要的突破是认知跟现实,把二氧化碳在产品里面尽量不要释放出来,有点像玄妙的道家的内功,做内循环。这样的做法让原来只有 67% 的效率现在到达 100%。
正是因为这样子,我们这个技术获得了美国谷歌公司的认可。针对大型的课题先有了一个非常跳出框框的思维模式去想它的解决方案,然后就会有真的能够有突破的技术来实现。
中国能源的未来需要极客精神
讲了这么多,在中国这个技术很有可能实现,除了节能减碳之外,它还符合「十三五」规划的概念。在「十三五」规划中指出,用创新科技和绿色科技,想办法拉近城乡间的差距。「乡」基本上是农业为主,把农业的价值提高,城乡的差距就会随之缩小。这个技术也能够向外输出,有开放、分享的效果,所以这个也是完全符合需要。
美国为什么在玉米乙醇这边这么成功?因为美国立了一个法,能源自主与安全法(EISA),它当时立法背后是为了能源自主安全,2007 年美国对外石油依赖度上升到接近 60%,美国要让生物质乙醇在此后的 15 年使用量,从 47 亿加仑增长到 320 多亿加仑。
中国来看,其实目前对外石油依存度也已接近 60% 了,可是我们每百人拥有的车辆数比美国差了一个量级,未来成长空间最起码是 3 倍。这里面肯定有额外的石油需求,那么怎样让我们有序的升级能源来满足这样的需求?我想这也是极客需要解决的问题。
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