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图3中展示了低温下放电的电量变化情况,从常温25度到-20度,放出的电量降低30%。低温下充电也有类似现象,如图4。
图4低温充电电量变化
所以在低温下,电池能充进去的电量会降低,同时放出的电量也会降低。厂家为确保低温下安全充电,往往会降低充电电流,从而大大延长了充电时间。
值得注意的是,电动车冬季空调供暖有电池提供能源,一般空调功率2kw-3kw,差不多半小时就消耗一度电。
5、长时间使用后的电池电量变化
前面提到的电量冗余、不同驾驶习惯导致的功率大小、温度的影响等,都在静态的围绕电量在说事,那么用车1年后,3年后,电池电量又变为多少?
图5是美国电动汽车协会调研特斯拉Roadster的衰减数据,呈现了两个趋势,一是行驶里程越长,衰减越大;二是温度越高,衰减越大。行驶里程和温度是两个很重要的影响因素。
图5 特斯拉Roadster的电池容量衰减数据
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北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
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