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据记者了解,近几年煤化工尤其大型煤化工项目的投资主体,依次为煤炭、石油和电力企业。受传统能源价格持续大幅下跌影响,目前煤炭行业已经出现了行业性亏损,石油企业正遭遇历史性困局。这些企业维系正常生产经营的资金捉襟见肘,即便想铺摊子上项目,也已力不从心。至于电力企业,虽然日子稍微好过些,但由于缺乏煤化工方面的技术人才和专业化管理团队,其涉足煤化工遭遇的困难、挫折和风险更大。大唐能源集团煤化工板块因亏损巨大欲整体出售的前车之鉴,令不少非化企业对煤化工望而却步。
最后,煤化工项目综合成本和风险悄然增大。此前,煤化工规模小,现代煤化工刚刚起步,环境和水资源约束尚不明显。但如今煤化工规模已经较大、国家环保法规日益严格,这使得煤化工项目的前期投入大幅增加,政策性风险加大(去年至今不少煤化工项目环评被否或无法取得土地使用证就令不少企业骑虎难下)。后期,在减排压力持续增大、国际石油天然气供应充足、中国能够方便地低价进口油气资源的情况下,国家对投资强度大、资源消耗多、排放多的煤化工项目的审批势必越来越严格,煤化工项目面临的政策性风险将持续增大,客观上起到了对煤化工降温的作用。
一位不愿俱名的专家更向记者透露:“十三五”期间,国家层面除有条件地核准“十二五”已经开工的重点煤化工项目和已经获得“路条”且手续齐全的现代煤化工项目外,将不会新批任何煤化工项目。
这几种路径被普遍看好
虽然目前煤化工项目盈利能力和经济性差强人意,行业遇冷且建设规模将在“十三五”被大幅压缩,但这并不代表煤化工没有前景,这也是业内专家的一致看法。
尤西蒂表示,煤化工投资的降温,是政府、企业和社会客观、理性看待煤化工的务实之举。厘清发展煤化工的重点和方向,把有限的资金、人才及要素,集中于那些具有前景和战略意义的技术研究与项目建设与管理上,提升煤化工技术水平、环保能力和资源利用效率,这对煤化工后期的健康可持续发展大有裨益。
他认为,综合考虑示范项目近几年的表现、投资强度、工艺技术的先进可靠度、产品市场容量和可预见的政策与市场变化,建议继续重点关注以下路线:
一是煤制烯烃。无论全球首套示范项目—神华包头60万吨/年煤制烯烃还是后期投产的神华宁煤50万吨/年煤制聚丙烯,拟或是去年才投产的中煤榆林60万吨/年煤制烯烃项目,均取得了不错的经济效益。尤其在国际油价低于50美元/桶时仍能实现较好盈利,说明煤制烯烃项目具有较强的抗风险能力和盈利能力。从需求侧看,我国每年进口聚烯烃超过1000万吨,供需缺口较大,而石油法乙烯即便在当前低油价情况下其成本依然远高于西部地区的煤制烯烃,后期产能增长有限。随着家庭小轿车的普及和汽车轻量化的需要,汽车行业对聚丙烯、聚乙烯的需求量将持续增加。因此,煤制烯烃应成为煤化工的首选。
二是煤制乙二醇和对二甲苯。预计2020年,我国乙二醇和对二甲苯表观消费量将分别达到1800万吨和2700万吨。新增产能有限,这为煤制乙二醇和煤制对二甲苯提供了历史性机遇。从几套煤制乙二醇装置2015年的表现看,有的实现了长周期高负荷稳定运行,产品稳定地达到了聚酯行业的质量要求,有的已经在聚酯行业成功应用。这些都表明,我国不仅掌握了煤制乙二醇成套工业化技术,也总结摸索出管理运营煤制乙二醇装置的经验和方法。只要生产管理和市场营销跟得上,即便在目前低油价情况下,煤制乙二醇仍具较强的盈利能力。更为重要的是,相比其他现代煤化工路径,煤制乙二醇项目投资相对较小,无须更高层面审批或核准,项目面临的政策性风险和资金压力较小,在绝大多数企业资金紧张的情况下,煤制乙二醇是较为理想的投资品种。至于煤经甲醇制对二甲苯,有市场、有竞争力、也有较好的盈利预期。但由于目前尚无大型工业化装置示范验证,且存在项目能否顺利落地的风险(由于对二甲苯已经被妖魔化,公众谈之色变,导致不少对二甲苯项目无法落地或中途夭折),建议企业可积极关注适度介入。
三是以煤热解为龙头的煤分质利用项目。煤分质利用不仅符合高质高用、低质低用和能量梯级利用的物质利用原则,也能最大限度地减少能源消耗和排放。热解得到的洁净兰炭、煤焦油和煤气,既可作为商品直接销售,也可与更多行业耦合深加工为高附加值产品,已经被国家层面确定为煤化工未来发展的重要路径之一。目前,多条煤热解技术路径已经获得突破;中低温煤焦油深加工诞生了延迟焦化加氢、固定床全馏分加氢、悬浮床全馏分加氢和沸腾床全馏分加氢数种加氢技术且均得到了工业化应用验证。其中采用清水熄焦或干法熄焦技术的洁净兰炭,不仅广泛用于化肥、电石、铁合金、高炉喷吹等领域,还因其各项指标符合散烧煤卫生质量要求、对减少燃煤排放与防止雾霾天气出现有显著效果,备受京津冀鲁豫及陕西等地方政府和用户关注与青睐,入冬以来,仅榆林兰炭销往京津冀地区的就超过15万吨。后期一旦能够给予使用兰炭的居民像使用无烟块煤的居民相同的燃煤补助,兰炭的成本优势将凸显,必能凭借明显的性价比优势迅速抢占散烧煤市场。
延长中煤靖边能化公司总经理李伟在赞同煤制烯烃前景广阔的同时,建议后期项目在规划设计时,应避免继续生产普通牌号聚烯烃产品,重点生产胶联聚丙烯、车用聚丙烯、茂金属聚乙烯,以及乙烯-醋酸乙烯共聚物等国内严重依赖进口且未来市场空间很大的产品,分享中国汽车工业和高端包装业持续发展带来的商机。
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